Tesla переводить автопілот на підписку: кінець власності
Ілон Маск оголосив про радикальні зміни у стратегії Tesla: компанія повністю відмовиться від можливості купити програмне забезпечення Full Self-Driving (FSD) одноразово. Раніше клієнти могли отримати «повний автопілот» за значну суму — спочатку $15 000, потім $8 000, але після 14 лютого 2026 року залишиться лише підписка за $99 на місяць. Tesla остаточно перетворює свої авто на смартфони, де продаж заліза — лише прелюдія до довгострокового програмного контракту.
Цей крок викликав неоднозначну реакцію серед фанатів бренду: одні вважають це спробою приховати реальну вартість програмного забезпечення та прив’язати власників до екосистеми Tesla назавжди. З іншого боку, щомісячна плата у $99 виглядає значно доступнішою, ніж попередні цінники, і теоретично має залучити більше водіїв до тестування автономних функцій — особливо тих, хто не хотів одразу викладати тисячі доларів. Маск робить ставку на масовість, сподіваючись, що велика кількість підписників дозволить оцінювати Tesla як софтверну компанію, а не просто автовиробника.
У цієї стратегії є й практичний сенс: підписка дає змогу Tesla постійно оновлювати програму та швидше реагувати на зміни ринку чи регуляторні обмеження. Це також спрощує вторинний ринок: тепер вартість авто не залежить від того, чи попередній власник купив постійну ліцензію — новий власник просто оформлює підписку. Звісно, це відкриває шлях до стабільного доходу, але водночас змушує власників звикати до думки, що найкращі функції їхнього авто — лише в оренді.
Схоже, Tesla остаточно відмовляється від класичної моделі власності, коли продукт після купівлі належить вам повністю. Майбутнє мобільності — це щомісячна оплата й цифровий контроль, а кожна нова функція — лише за наступною транзакцією. Це велике випробування терпіння споживачів: чи готові вони платити постійну данину за авто, яке вже стоїть у гаражі, чи сприймуть це як черговий зазіх на власний гаманець.
