Смертельні звинувачення у вуличних перегонах втягнули високопосадовців поліції у скандал навколо ДТП у Казахстані
Те, що сталося в Алмати, від початку не мало шансів залишитися звичайною справою про ДТП. У ніч на 21 березня на проспекті Аль-Фарабі автомобіль Zeekr виїхав на зустрічну смугу і лоб у лоб зіткнувся з Mercedes. 29-річний водій Mercedes і дві пасажирки віком 20 і 22 роки загинули на місці. Водій Zeekr вижив і потрапив до лікарні, після чого справа вийшла далеко за межі самої аварії.
Політичного забарвлення ця історія набула майже миттєво. У соцмережах з’явилися твердження, що Zeekr міг брати участь у нічних вуличних перегонах, а одним з імовірних учасників нібито був службовий автомобіль, пов’язаний з високопосадовцем поліції Алмати. Депутат Мурат Абенов публічно зажадав пояснень від МВС, і відтоді акцент швидко змістився з небезпечного водіння на значно серйознішу підозру: що справжній скандал може критися не лише за кермом, а й у системі прикриття навколо цієї справи.
Міністерство відреагувало так, ніби одразу усвідомило масштаб ризиків. Міністр внутрішніх справ Єржан Саденов направив до Алмати керівників підрозділів внутрішньої безпеки, адміністративної поліції та кадрових служб. Також МВС відкрило кримінальні провадження щодо можливого незаконного оформлення державних номерних знаків і щодо ймовірної бездіяльності водія, закріпленого за одним із керівників департаменту поліції. Посад позбулися заступник начальника поліції Алмати, який відповідав за безпеку дорожнього руху, а також керівники адміністративної поліції та громадської безпеки.
Водія Zeekr заарештували після того, як суд санкціонував тримання під вартою. За словами посадовців, на момент аварії він перебував у стані легкого алкогольного сп’яніння. Водночас публічно оголошену справу відкрили за частиною 4 статті 345 Кримінального кодексу Казахстану, яка стосується порушення правил дорожнього руху, що з необережності спричинило загибель двох або більше людей. Максимальна санкція за цією статтею становить 10 років позбавлення волі.
Загальний контекст безпеки на дорогах не дає підстав вважати цю справу винятком. У 2025 році в Казахстані зафіксували понад 36 тисяч ДТП, що на 14,4 відсотка більше, ніж роком раніше. Понад 51 тисяча людей дістали травми, близько 2300 загинули. Приблизно третина всіх аварій припала на місто Алмати та Алматинську область. Це саме по собі похмура статистика, і вона виглядає ще тривожніше, коли одна з найрезонансніших аварій у країні сталася саме в цьому регіоні.
Саме це й надає історії особливої ваги. Йдеться не лише про розбитий Mercedes і водія Zeekr, який вижив. Йдеться про підозру, достатньо серйозну, щоб коштувати посад високопосадовцям і спричинити кримінальні розслідування: що контроль швидкості на дорогах Алмати може залежати від того, хто саме сидить за кермом. Щойно така підозра з’являється в матеріалах справи, аварія перестає бути лише трагедією. Вона стає перевіркою того, чи держава розслідує зіткнення, чи саму себе.
