Škoda Superb iV: гібрид на 272 к.с. кидає виклик бензину
Škoda зробила один із найсміливіших кроків у своїй історії, і цього разу цифри підтверджують амбіції. Нова генерація Superb iV з гібридною силовою установкою стала найпотужнішою моделлю з ДВЗ у нинішній лінійці бренду — 272 к.с. та 200 кВт потужності.
Плагін-гібриди колись асоціювалися виключно з економією. Але Superb Hatch і Combi 2026 року ламають цей стереотип. 200 кВт, або 272 кінські сили, роблять цей електрифікований флагман потужнішим навіть за знайомі бензинові 2.0 TSI.
Більше потужності, довший електричний пробіг
В основі нового Škoda Superb iV — оновлений 1.5 TSI на 130 кВт у парі з електромотором на 85 кВт. Сумарна віддача — 200 кВт і 400 Нм крутного моменту, що на 50 кВт більше за попередній базовий гібрид.
Живлення забезпечує акумулятор на 25,7 кВт·год — це багато як для плагін-гібрида. Škoda обіцяє понад 120 км електричного пробігу за WLTP, що вже наближає Superb iV до повноцінних електромобілів для щоденних поїздок, залишаючи запас бензинового мотора для далеких маршрутів.
Вперше Superb iV підтримує швидку DC-зарядку потужністю 50 кВт. Від 10 до 80% батарея заряджається за 26 хвилин — серйозний прогрес для класу. Розгін до 100 км/год займає 7,1 секунди: не спорткар, але для великого сімейного хетчбека чи універсала цього більш ніж достатньо.
Динаміка 2.0 TSI, викиди гібрида
Стратегія Škoda проста: дати реальну динаміку 2.0 TSI, але з офіційними CO2 на рівні 31–34 г/км. Для корпоративних клієнтів і ринків із податками, прив’язаними до викидів, ці цифри важать не менше, ніж кінські сили.
Superb завжди був скромним лідером. Тепер із 272 к.с. і тризначним електричним пробігом він робить це без компромісів. Ефективність більше не вибачається — вона приходить разом із моментом.
