Російська авіація 2025: повний назад
Казанський авіазавод обіцяв зібрати три пасажирські Ту-214 цього року. Насправді вдасться лише один. Так, лише один літак, і той одразу відправлять на випробування, перш ніж хтось наважиться назвати його готовим до експлуатації.
Добра новина? Стверджують, що він повністю виготовлений із вітчизняних комплектуючих. Погана новина? У Росії «вітчизняний» часто означає, що половина деталей під санкціями, а решта існує лише на кресленнях.
Один літак — багато проблем
За даними джерел, єдиний Ту-214 має здійснити перший тестовий політ до середини листопада, якщо, звісно, ніхто не забуде прикрутити шасі. Тим часом уже готують новий виробничий план, який, ймовірно, буде не ефективнішим за попередній.
Експерти попереджають: для справжнього серійного виробництва потрібна повна модернізація літака. Якщо перекласти з бюрократичної мови на реальність, це означає діючий завод, підготовлених працівників і комплектуючі, які реально існують.
Флот на спаді
Додає іронії те, що західні літаки, які Росія фактично привласнила на початку війни, поступово виходять з ладу, а авіакомпаніям країни в найближчі роки потрібно щонайменше тисячу нових літаків. Але, як люблять казати чиновники, один — це теж число.
Сам Ту-214 — це архаїчна модель, яку дістали з архіву через безвихідь: проєкт давно визнали застарілим, але тепер поспіхом повертають до життя, щоб хоч якось закрити прогалину після санкцій. Прогрес, схоже, рухається на повній швидкості, тільки у зворотному напрямку.
