














Ram відроджує ім’я Dakota у Південній Америці: дизельний Warlock повертається
Нова Dakota зміцнює позиції Ram у Південній Америці. Модель побудована на середньорозмірній платформі Stellantis, яку вона ділить із Fiat Titano та Peugeot Landtrek, але вирізняється впізнаваним дизайном і більш вишуканим салоном. У кабіні встановлено 12,3-дюймовий сенсорний екран із підтримкою кругового огляду, а якісні матеріали й ергономічне компонування створюють відчуття, що цей пікап підходить не лише для важкої роботи, а й для щоденного комфорту.
Топова версія Warlock орієнтована на справжнє бездоріжжя. Вона оснащена 17-дюймовими колесами з грязьовими шинами, металевими підніжками та захисною дугою над вантажною платформою. Об’єм кузова перевищує 1200 літрів, а вантажопідйомність сягає однієї тонни. Довжина Dakota становить 5028 міліметрів, що ставить її в один ряд із Toyota Hilux і Ford Ranger.
Під капотом працює 2,2-літровий дизель Multijet потужністю 200 кінських сил і крутним моментом 450 Нм. Двигун поєднано з восьмиступеневим автоматом і повним приводом із блокуванням заднього диференціала. Передбачено чотири режими руху, зокрема окремі налаштування для снігу та піску.
Виробництво організовано в Аргентині, а продажі стартують там і в Бразилії. Модель не з’явиться у США, хоча Stellantis, за чутками, готує окремий середньорозмірний пікап для північноамериканського ринку.
Dakota Warlock демонструє, що Ram не боїться звертатися до спадщини 1980-х і сміливо переносить її у XXI століття, зберігаючи дух міцності й витривалості, байдужий до цін на пальне чи якості асфальту.