Porsche Macan Electric: Висока напруга, висока ціна і велика інтрига
Майбутнє Porsche Macan — електричне. Після свого дебюту у 2014 році Macan став справжнім хітом. Тепер новий Macan Electric прагне повторити цей успіх у світі електричних SUV. Та чи зможе платформа, створена для драйву, залишитися привабливою під вагою великого акумулятора і згладженого дизайну?
Новий Macan Electric побудований на платформі PPE, яку також використовує Audi Q6 e-tron. Він оснащений батареєю на 100 кВт·год, з яких 95 доступні для використання. За методикою WLTP запас ходу сягає 641 км, але в реальності на трасі це ближче до 420–500 км. Завдяки зарядці потужністю 270 кВт, з 10% до 80% батарея наповнюється за 21 хвилину. Вражаючі показники — поки не дізнаєшся ціну.
Базова версія має 360 к.с., а топова Turbo — 639 к.с. Привід на всі колеса та гостра керованість — традиційні для Porsche риси, і перші тести підтверджують: це все ще керується як Porsche. Але вага понад 2,3 тонни ставить свої межі навіть найкращому шасі.
У Німеччині стартова ціна перевищує 80 тисяч євро, а Turbo підбирається до 110 тисяч. Коли Tesla Model Y чи BMW iX пропонують подібні технології за менші гроші, Porsche доводиться покладатися на відданість своїх фанатів. Macan Electric технічно досконалий — але це вже не Porsche для широкого загалу, якщо ним коли-небудь і був.
Усередині нова концепція Porsche Driver Experience розподіляє керування між трьома дисплеями, додає керовану задню вісь та адаптивну підвіску. Втім, відчуття розкоші псують дешеві на дотик пластики. За ціну Range Rover очікуєш більшого, а іноді складається враження, що це просто піднятий Taycan.
Macan Electric безперечно швидкий, технологічний і легко заряджається, а фірмовий шильдик додає впевненості. Але ця модель демонструє: електричне майбутнє хоч і привабливе, але аж ніяк не легке і не доступне.
Porsche дійсно майже створив найспортивніший електричний SUV на ринку. Але якщо шукати практичний сімейний електрокар — це точно не про Macan Electric.
