Porsche 911 Turbo S стає гібридом і встановлює нові рекорди
Це не просто черговий крок для 911 у швидкості чи стилі — це переосмислення самої філософії силової установки. Новий Turbo S, презентований у Мюнхені, став першим серійним 911, що поєднує бензиновий двигун з електроприводом. І це не прототип — модель вже прямує до дилерів, а вартість у Німеччині стартує від 271 000 євро.
Вражаючі характеристики: 711 кінських сил, 800 Нм крутного моменту, а тяга зберігається потужною від 2 300 до 6 000 обертів на хвилину. Це на 61 кінську силу більше, ніж у попередника, значною мірою завдяки новій системі eTurbo від Porsche: невеликі електромотори на валах турбін усувають турбояму і забезпечують миттєвий підхват.
В основі — 3,6-літровий двигун, створений на базі Carrera GTS, але майже повністю модернізований. Електромотор інтегровано у восьмиступеневу коробку з подвійним зчепленням, а живлення подає компактна батарея на 1,9 кВт·год — її ємності достатньо, щоб суттєво підвищити відгук. У підсумку маємо повнопривідний гібрид, який розганяється до 100 км/год за 2,5 секунди, до 200 км/год — за 8,4 секунди, максимальна швидкість — 322 км/год, а коло на Нюрбургринзі — 7 хвилин 3,92 секунди.
Але Porsche не обмежилася лише силовою установкою. Новий Turbo S отримав ширші на 10 мм задні шини, потужні карбоново-керамічні гальма (420 мм спереду, 410 мм ззаду) і оновлену систему Porsche Dynamic Chassis Control, що мінімізує крени кузова. За бажанням можна замовити систему підйому передньої осі, яка дозволяє долати лежачі поліцейські та ями, не ризикуючи пошкодити гострий передній спойлер.
Аеродинаміка стала ще досконалішою: активні передні повітрозабірники, змінне заднє антикрило і навіть передні вентиляційні отвори з датчиками дощу, які зменшують зволоження гальм. Перероблена випускна система полегшила авто на 6,8 кг, що підкреслює прагнення до максимальної продуктивності.
У салоні Porsche внесла тонкі, але важливі зміни. Задні сидіння тепер відсутні за замовчуванням, хоча їх можна повернути без доплати. У кабріолетах компонування залишилася незмінною. А для поціновувачів деталей Porsche пропонує тематичний наручний годинник у комплекті з автомобілем.
911 Turbo S завжди був технологічним флагманом Штутгарта. Тепер, із гібридною силовою установкою, він стає ще й заявою: потужність і електрифікація — це не протилежності, а складові майбутнього.
