Pininfarina і JAS повертають Honda NSX у вуглеці та спогадах
Дві легенди об’єднують зусилля, щоб воскресити одне з найулюбленіших імен в історії автопрому. Pininfarina та JAS Motorsport створюють нове покоління Honda NSX, поєднуючи італійську дизайнерську елегантність із японською інженерною дисципліною. Саме цей рецепт понад 30 років тому майже ідеально втілив мрію водія.
Цей новий NSX — не просто ремейк. Це сучасне переосмислення оригіналу, яке зберігає ДНК легенди, але не перетворюється на музейний експонат. Знайомі риси залишилися: низький ніс, чистий силует, інтегрований задній спойлер і, звісно, висувні фари — сьогодні вони викликають таку ж ностальгію, як касетна магнітола у спорткарі. Проте пропорції змінилися: коротший хвіст, ширші арки та агресивніші повітрозабірники натякають, що цю машину створено для їзди, а не для милування під софітами.
Кузов повністю виконано з вуглепластику, що обіцяє легкість і жорсткість, про які перший NSX міг лише мріяти. Під капотом — модернізований V6 від Honda, хоча точні характеристики поки тримають у секреті. Оригінальний 3,0-літровий мотор видавав 290 к.с., тож можна очікувати суттєвий приріст. Ще цікавіше, що двигун поєднано з шестиступеневою «механікою» — справжній виклик епосі роботизованих коробок і підрульових пелюсток.
У технічній частині JAS Motorsport, давній партнер Honda у автоспорті, розробляє нове шасі, налаштоване за сучасними стандартами треку. Розглядається й суто трекова версія, але офіційно перші машини будуть допущені на дороги загального користування.
Виробництво стартує в Мілані, на власному заводі JAS, у першій половині 2026 року. Pininfarina відповідає за дизайн і аеродинаміку, а JAS — за інженерію та складання. Такий розподіл ролей, мабуть, схвалив би навіть Енцо Феррарі.
Цікаво, що це не єдина спроба повернути NSX. ItalDesign нещодавно натякнув на власний триб’ют, тож ренесанс суперкарів 1990-х офіційно стартував. Ностальгія продається краще за все — особливо якщо вона пахне бензином.
Передусім новий NSX — це проєкт пристрасті, народжений на перетині інженерної одержимості та культової спадщини. Якщо вуглецевий кузов і V6 із «механікою» подарують справжню динаміку, а не лише шану минулому, це буде більше, ніж просто триб’ют. Якщо елегантність Pininfarina і гоночний досвід JAS знайдуть спільну мову, цей NSX може стати протиотрутою епосі бездушної швидкості.
