Поліції міста Паркін в Арканзасі заборонили виписувати штрафи до 2030 року
У штаті Арканзас прокурор заборонив поліції міста Паркін патрулювати федеральні та штатні автошляхи в межах міста до 31 грудня 2030 року. Рішення ухвалили після розслідування щодо поліції та аудиту за 2024 рік, який показав, що маленьке місто за рік отримало 284 752 долари у вигляді штрафів і судових зборів.
Рішення не позбавляє поліцію Паркіна всіх повноважень і не стосується кожної вулиці. Прокурор Першого судового округу Тодд Мюррей наказав місту припинити патрулювання федеральних і штатних автошляхів, які проходять у межах адміністративних кордонів Паркіна. Заборона діятиме до 31 грудня 2030 року.
Фактично це означає, що поліція Паркіна не може самостійно здійснювати контроль за дорожнім рухом на цих ділянках. Якщо посадовець порушить заборону, кожна виписана повістка або штраф може обернутися обвинуваченням у проступку. Патрулювання на цих відрізках переберуть Arkansas State Police та офіс шерифа округу Кросс.
На думку Мюррея, поліція Паркіна використовувала кримінальне і дорожнє правозастосування переважно для збільшення доходів муніципалітету, а не для забезпечення громадської безпеки. Розслідування почали у 2024 році після неодноразових скарг від водіїв, які заявляли про зловживання штрафною практикою.
Arkansas Legislative Audit встановив, що у 2024 році Паркін отримав 284 752 долари у вигляді штрафів і зборів. Це на 60 953 долари перевищило 30-відсотковий поріг, передбачений законом штату про speed trap, тобто «швидкісну пастку».
Сам Паркiн є невеликим містом. За переписом 2020 року там проживали 794 людини, а новіші дані ACS оцінюють населення приблизно у 694 мешканці. Для муніципалітету такого розміру майже 285 000 доларів штрафних надходжень стають особливо чутливим політичним і правовим питанням.
Закон Арканзасу Speed Trap Law надає керівнику поліції штату право розслідувати, чи зловживає муніципалітет поліцейськими повноваженнями через незаконні пастки. Закон, зокрема, передбачає презумпцію зловживання, якщо дохід від порушень правил дорожнього руху перевищує 30% розрахункових витрат муніципалітету або якщо понад половина зафіксованих перевищень швидкості стосується порушень не більш як на 10 миль на годину понад ліміт.
Той самий закон дає прокурору право визначити санкцію: муніципалітет має припинити патрулювання відповідних автошляхів або спрямовувати майбутні надходження від штрафів і судових зборів до шкільного фонду округу. У випадку Паркіна Мюррей обрав перший варіант.
Як повідомляє KAIT, у своєму рішенні Мюррей також зазначив, що репутація Паркіна як пастки виникла не за один день. Місто привернуло увагу з цього приводу ще у телевізійному сюжеті 2007 року, а Arkansas Democrat-Gazette пише про штрафну практику Паркіна з 2018 року. Отже, проблема Паркіна була не поодиноким перегином, а повторюваною моделлю, яку державний нагляд визнав зловживанням поліцейськими повноваженнями.
Це не означає, що в Паркіні зникне контроль за дорожнім рухом. Навпаки, патрулювання на відповідних ділянках переберуть поліція штату та офіс окружного шерифа. Змінюється лише той, хто контролює ситуацію: місцева поліція, в діях якої прокурор побачив фіскальний мотив, відступає з цих автошляхів, а нагляд переходить на вищий рівень. Рішення також надсилає чіткий сигнал іншим муніципалітетам. Штраф може бути інструментом безпеки дорожнього руху, але коли штрафні надходження починають наповнювати бюджет, поліцейська робота перетворюється на кризу довіри.
