Novitec доопрацював Lamborghini Revuelto: 1048 к.с., гучніший V12 і агресивніша аеродинаміка
Novitec представив повну програму доопрацювання для Revuelto, побудовану навколо виважених змін у дизайні, шасі та силовій установці. У компанії говорять про поєднання карбонових аеродеталей, розроблених в аеродинамічній трубі, кованих коліс Vossen, спортивних пружин і випускної системи з високою пропускною здатністю та термоізоляцією. Тобто йдеться не про тюнінг, який обмежується прошивкою та гучнішою вихлопною системою. Novitec комплексно переробив автомобіль, прагнучи надати Revuelto більш насичений характер, а не просто трохи збільшити потужність.
Візуально Novitec працює безпосередньо з і без того театральною стилістикою Revuelto. Пакет включає новий передній спліттер, елементи навколо повітрозабірників, перероблений капот, корпуси дзеркал, бічні розширення та нове заднє антикрило. За словами Novitec, інженери допрацьовували ці компоненти в аеродинамічній трубі, щоб збільшити притискну силу на обох осях і поліпшити стабільність на високій швидкості.
Колісний пакет підпорядкований тій самій логіці. Покупцям пропонують три варіанти дизайну, передні колеса діаметром до 21 дюйма і задні до 22 дюймів, а також палітру з 72 кольорів.
Revuelto також отримав спортивні пружини, які зменшують кліренс приблизно на 25 міліметрів, а разом із ним і висоту центру мас. На папері це виглядає як помірне доопрацювання, але воно пасує автомобілю, чия заводська платформа і без того працює на дуже високому рівні.
Lamborghini заявляє, що стандартний Revuelto розвиває 747 кВт, або 1015 к.с., розганяється з місця до 100 км/год за 2,5 секунди і досягає максимальної швидкості понад 350 км/год. У такому контексті автомобілю потрібне не переосмислення, а ретельне тонке налаштування, яке підсилює і механічну драму, і візуальну напругу, не порушуючи базової формули.
Найпомітніша і, ймовірно, найемоційніша зміна зосереджена в задній частині. Novitec пропонує нову випускну систему з чотирма круглими патрубками, доступну або з нержавіючої сталі, або з легшого інконелю. В останньому випадку покупці також можуть замовити покриття із золота 999 проби для кращого відведення тепла.
Інтегрована система активного керування звуком із вбудованими клапанами дозволяє V12 переходити від стриманого спортивного звучання до голосу, значно ближчого до трекового автомобіля. У парі зі спортивними каталізаторами новий випуск додає 24,2 кВт, або 33 к.с., двигуну внутрішнього згоряння, тоді як три електромотори залишаються без змін. Novitec заявляє, що сумарна віддача системи тепер сягає 771 кВт, або 1048 к.с.
Оскільки Revuelto вже виїхав із Сант-Агати як один із найшвидших і найпотужніших серійних Lamborghini в історії, абсолютні показники динаміки тут уже не є єдиною метою. У тюнінгу важливішою стає інтенсивність вражень.
Навіть колір демонстраційного автомобіля обрали не випадково. У Novitec кажуть, що фіолетове оздоблення відсилає до Lamborghini Diablo SE 30 1993 року, моделі, створеної до 30-річчя компанії. Тож цей проєкт не зводиться лише до додаткового карбону та гучнішого вихлопу. Він також пов'язує Revuelto з власною міфологією Lamborghini.
Стандартний Revuelto і без того абсурдно швидкий. Novitec не намагається його виправити. Мета в іншому, зробити так, щоб ніхто не сприймав його як щось розсудливе.
