Електромобіль «Молнія» з Росії: сто кілометрів пробігу за сприятливого вітру

Чиновники з гордістю заявляють: 70 відсотків комплектуючих — вітчизняного виробництва. Ймовірно, це стосується ручки дверей, щітки склоочисника і, можливо, підпису керівника проєкту під капотом. Решта 30 відсотків, здається, тихо надходять із країн, де справді щось виготовляють, щоб машина хоча б могла рухатися самостійно.

А конкуренти? Tesla Model 3, Zeekr 007 і BYD Han — принаймні так стверджують офіційно. Це приблизно як порівнювати овочечистку з самурайським мечем. Так, обидва ріжуть, але різниця у відчуттях колосальна. Попри це, «Молнія» вже номінована на головну російську премію в галузі промислового дизайну — ще одне нагадування, що патріотизм часто переважає здоровий глузд.

Виробництво планують налагодити на московському заводі «Москвич», який останніми роками більше нагадував привид, ніж справжнє підприємство, збираючи китайські комплекти й обіцяючи «незабаром наздогнати Tesla». Тепер, принаймні, з конвеєра зійде щось реальне — можливо, кілька десятків машин, щоб оновити автопарки держустанов і дати таксистам нову тему для розмов.

Розглядають і експорт. Куди саме? Ось це справжня загадка. Північна Корея виглядає цілком імовірним варіантом, де запас ходу у 100 кілометрів може вважатися розкішшю, а не недоліком.

Зрештою, «Молнія» більше схожа на пересувний подовжувач, здатний їхати лише доти, доки поруч знайдеться розетка у чиємусь гаражі. Проте це доводить: російський автопром здатен створити щось нове — навіть якщо це «щось» має іскру, як у ліхтарика, що доживає останню ніч листопада.