Mitsubishi Triton Savana: ексклюзивний позашляховик для Бразилії
Mitsubishi створила Triton Savana не в офісі, а на бездоріжжі. Одного погляду достатньо, щоб зрозуміти: ця спецверсія там, де звичайний Triton вже зупиниться. Savana стала найпрохіднішою у лінійці, але продаватимуть її лише у Бразилії і лише 80 щасливчикам.
Головна фішка Savana — шноркель, який дозволяє долати броди глибиною до 800 міліметрів. Начебто дрібниця, але саме вона відразу відрізняє цю версію від більш цивільних Triton.
Mitsubishi також додала міцні підніжки, багажник на даху та набір матово-чорних елементів кузова, які не бояться подряпин. Вигляд став брутальнішим, але це скоріше інструмент, ніж аксесуар для показу.
Savana їде на 18-дюймових колесах з грязьовою гумою і доступна у двох кольорах, створених спеціально для Бразилії: жовтому або зеленому. Обидва відтінки обрані з урахуванням природних контрастів, адже L200 почувається впевнено і в лісі, і на парковці.
Цікаво, що підвіску та силовий агрегат залишили без змін. Бразильський Triton оснащений 2,4-літровим дизелем потужністю трохи більше 200 к.с. і 470 Нм, який працює з 8-ступеневим автоматом і повним приводом. Це перевірена комбінація, яка витримує навантаження і не потребує зайвої уваги.
Savana коштує 349 990 реалів (близько 60 500 євро) — трохи дорожче за флагманський Triton Katana, на якому вона базується. Переплата не за потужність чи екзотику, а за унікальність. Ті, хто цінує рідкість, зрозуміють сенс.
Конкуренти на кшталт Toyota Hilux чи Ford Ranger теж мають позашляхові спецверсії, але зазвичай у значно більших тиражах. Mitsubishi свідомо робить Savana ексклюзивом. Це може зміцнити імідж бренду, але виникає питання: чи не стануть такі машини іграшками для колекціонерів замість справжніх інструментів для тих, хто їх дійсно потребує?
