Гібридний Lotus Eletre: новий курс для британського бренду
Lotus готує для свого електричного SUV Eletre кардинальні зміни. У січні публіці покажуть бензиново-електричну версію, яка розширює електричні амбіції бренду та додає новий інженерний рівень. Гібридний Eletre стане найцікавішим проєктом компанії, поєднуючи електричний характер із гнучкістю ДВЗ і орієнтуючись на тих, хто ще не готовий повністю перейти на електротягу.
Кілька китайських джерел повідомляють, що Lotus озвучив свої плани під час фінансової конференції. Офіційна назва моделі поки що тримається в секреті, але Eletre отримає гібридну силову установку, і випробування вже стартували в Китаї.
Нинішній Eletre — це суто електричний SUV, але логіка появи гібриду криється у технологіях партнерського бренду Zeekr. Саме гібридна система, яку використовують у флагманських моделях Zeekr, зараз адаптується для Eletre. Кросовер отримає 900-вольтову архітектуру та силову установку, яка у найпотужнішій версії Zeekr видає до 1400 к.с. Lotus планує приборкати цю потужність і очікує, що гібридний Eletre розвиватиме близько 950 к.с.
Керівництво Lotus обіцяє запас ходу понад 1000 кілометрів. Навіть коли батарея розрядиться, бензиновий двигун дозволить продовжити подорож — така схема має сподобатися тим, хто часто їздить на далекі відстані. Гібридний Eletre також отримає двокамерну пневмопідвіску та активне керування кузовом. Ці опції мають забезпечити баланс між динамікою та комфортом, що, схоже, стане новою філософією SUV від Lotus.
Продажі гібридного Eletre стартують у Китаї в першому кварталі наступного року, а європейські поставки очікуються у другій половині року. За ним має з’явитися ще один плагін-гібрид, ймовірно, на базі електричного седана Emeya. Lotus офіційно це не підтверджує, але чутки вперто циркулюють у галузі й добре вписуються у стратегію бренду.
Гібридний Eletre — це відхід від наївного електричного оптимізму до більш прагматичного світу гібридів. Дедалі більше виробників, які ще вчора клялися у повній електрифікації, тепер відкривають двері для плагін-гібридів, щоб зняти питання щодо зарядної інфраструктури та запасу ходу. Lotus рухається цим шляхом особливо послідовно. Гібридний Eletre доводить: навіть флагману класу люкс іноді потрібен запах бензину, щоб його сприймали серйозно.
