Kia EV1 націлюється на Європу, конкуренція в сегменті доступних електромобілів загострюється
Kia EV1 став новою темою для обговорення на європейському ринку електромобілів. В офіційних матеріалах компанія заявила про розширення лінійки компактних масових електромоделей і натякнула на міський автомобіль, який розташується нижче EV2. Стартова ціна може становити близько 23 000 євро. Цього разу Kia показала не лише намір, а й контури моделі, яка справді може дійти до серійного виробництва.
Kia у Європі прагне не нішевої присутності, а великих обсягів продажів.
Навіть за мірками автомобільної індустрії плани компанії виглядають амбітно. До 2030 року вона хоче продавати 4,19 млн автомобілів, з яких 2,33 млн мають припадати на електрифіковані моделі, а 1,26 млн, на повністю електричні. У Європі Kia націлюється на 774 000 продажів і хоче, щоб електрифіковані моделі забезпечували 86 відсотків цього обсягу. Саме тому бренду тут потрібен менший і дешевший електромобіль.
Перші орієнтири щодо компактнішої моделі вже з'явилися.
Поки що автомобіль має внутрішнє робоче позначення B HB, а остаточну назву Kia ще не підтвердила. Очікується, що він стане на щабель нижче EV2 і, найімовірніше, отримає ту саму технічну основу та частину лінійки силових установок. Попередні оцінки вказують на запас ходу від 320 до 480 кілометрів і потужність близько 150 к.с., або приблизно 110 кВт. Для невеликого автомобіля цього має бути цілком достатньо, особливо в місті.
Зниження ціни можливе лише за умови дешевшого виробництва.
У Kia не роблять вигляд, що доступніший електромобіль з'явиться сам собою. Компанія хоче до 2030 року збільшити глобальні виробничі потужності на 17 відсотків, до 4,25 млн автомобілів, і водночас розширити роль локального виробництва на ключових ринках. У межах цієї стратегії Європі відведено фокус на компактних кросоверах і хетчбеках. Паралельно Kia заявляє про намір знижувати витрати завдяки простішому обладнанню, електроніці нового покоління та гнучкішому виробництву. Іншими словами, усе вирішиться на заводі. Саме там стане зрозуміло, чи залишаться 23 000 євро рекламною обіцянкою, чи перетворяться на реальну стартову ціну.
Тиск на ринку зростає, адже Volkswagen і Renault націлилися на той самий сегмент.
Volkswagen пообіцяв вивести до 2027 року на європейський ринок серійну версію ID. EVERY1 за ціною близько 20 000 євро. Renault, зі свого боку, заявляє, що електричний Twingo E-Tech також має коштувати менш ніж 20 000 євро. Тож якщо Kia вийде на ринок із моделлю зі стартовою ціною близько 23 000 євро, вона справді претендуватиме на масовий сегмент, але автоматично не стане найдешевшим електромобілем. Європейський автопром зараз охоче говорить про доступність. Щойно з'являються прайс-листи, це слово чомусь набуває трохи філософського змісту.
