Хмара диму вказує на відому несправність системи охолодження Prius

На відміну від ранніх поколінь, Prius четвертої генерації, відомий під внутрішнім індексом XW50, загалом має репутацію дуже надійного автомобіля. Втім описані тут симптоми, особливо сам обсяг білого диму, прямо вказують на потрапляння охолоджувальної рідини у вихлопну систему.

Це важливо, бо попри статус одного з витриваліших автомобілів на дорозі, ця модель теж має характерні слабкі місця.

Найімовірніша причина криється в системі EGR.

Головний підозрюваний у таких випадках, теплообмінник вихлопних газів у системі EGR. У Prius четвертого покоління це одна з найвідоміших причин густого білого диму. У корпусі теплообмінника можуть з’являтися дрібні тріщини, через які охолоджувальна рідина потрапляє в гарячий вихлоп. У результаті виникає щільна хмара пари, яка може з’явитися раптово, навіть під час руху автомагістраллю.

Власники також повідомляли про випадки, коли рівень охолоджувальної рідини падає без будь-яких видимих зовнішніх витоків. На практиці це часто знову вказує на ту саму несправність. Рідина не капає на землю, а фактично зникає через вихлоп.

Інші відомі проблеми теж існують, але вони підходять під цей випадок значно менше.

Серед них, відмова помпи охолодження інвертора. Вона трапляється рідше, ніж у попередній моделі, але якщо це стається, гібридна система може перегрітися. Зазвичай при цьому на панелі приладів з’являється попередження Hybrid System Overheating.

Ще одна проблема, про яку час від часу повідомляють у холодну погоду, це накопичення конденсату у впускному колекторі. Під час запуску двигуна це може спричинити короткий викид білого диму та нерівну роботу, інколи разом із тим, що власники описують як стукіт двигуна. Водночас це погано пояснює тривалу димову завісу на швидкості 120 км/год. У такій ситуації потрапляння охолоджувальної рідини у вихлоп залишається переконливішим поясненням.

Продовжувати рух у такому стані справді небезпечно.

Найбільше занепокоєння в цій історії викликає те, що автомобіль, за повідомленнями, проїхав ще 20 кілометрів, залишаючись оповитим димом. Це не просто механічно безрозсудно, а й небезпечно для всіх довкола. Коли рівень охолоджувальної рідини падає надто низько, цілковитий перегрів двигуна стає цілком реальною загрозою. Не менш серйозна проблема, майже нульова видимість для інших учасників руху.

Тож хоча Prius і далі заслуговує на репутацію одного з найміцніших автомобілів у світі, такий епізод нагадує: навіть раціональні моделі інколи ламаються дуже драматично. І коли гібрид починає ставити димову завісу на автомагістралі, ігнорувати це точно не варто.