Jeep змінює курс: гібридний Gladiator скасовано на користь 6,4-літрового V8

Ще торік Jeep активно просував плагін-гібридний Gladiator із 2,0-літровим турбомотором і електродопомогою. Проте ринок виявився невблаганним: попит на гібридні пікапи виявився недостатнім для запуску виробництва. Тож компанія змінила стратегію й вирішила зробити ставку на об’єм і характер.

Результатом стане Gladiator Rubicon 392, який наслідує приклад Wrangler Rubicon 392. Значок “392” відсилає до об’єму двигуна в кубічних дюймах, і хоча це може здатися шифром, сенс очевидний: чиста потужність і справжній звук. Під капотом — 477 кінських сил, і це вже не компроміс для екології, а чітка заява про наміри.

Керівництво Jeep не приховує своїх амбіцій. Минулого літа бренд підтвердив, що V8 залишаються в лінійці, і на цьому не зупиняться. Інсайдери навіть говорять про можливе відродження спортивного підрозділу SRT, що може відкрити шлях ще більш екстремальним восьмициліндровим версіям у майбутньому.

Поки індустрія все активніше рухається до гібридів і електрокарів, Jeep формує власну нішу, позиціонуючи Gladiator Rubicon 392 як виклик екологічним трендам. Це доказ того, що рев бензинового двигуна й жага до грубої сили ще не стали минулим — принаймні у світі Jeep.