Honda CR-V отримає позашляхову версію TrailSport

Популярний кросовер Honda CR-V готується поповнитися новою версією TrailSport, яка підкреслить його позашляхові можливості. Ця новинка збігатиметься з оновленою моделлю CR-V, запланованою до виходу цього року. Подібно до Honda Passport TrailSport і Pilot TrailSport, CR-V TrailSport буде вирізнятися особливим зовнішнім дизайном і, можливо, покращеними характеристиками.

Хоча точні технічні поліпшення для версії TrailSport ще не підтверджені, його вигляд точно дозволить легко відрізнити модель. Наприклад, Passport TrailSport оснащено блискучими чорними акцентами на екстер’єрі, бурштиновими денними ходовими вогнями та сталевим захистом днища. Pilot TrailSport вирізняється позашляховими шинами та унікальним кольором кузова Diffused Sky Blue.

Шосте покоління Honda CR-V з'явилося у 2022 році, вирізняючись збільшеними розмірами, більш розширеним пакетом стандартного оснащення та удосконаленою системою Real Time AWD. З цією системою тепер до 50% крутного моменту може спрямовуватися на задню вісь, підвищуючи безпеку та здатність автомобіля долати бездоріжжя. Також додана система контролю спуску з пагорба, яка ще більше покращує її можливості на бездоріжжі.

У Північній Америці CR-V пропонується з двома варіантами двигунів: 2,0-літровим гібридним рядним чотирициліндровим мотором або 1,5-літровим турбованим двигуном у парі з CVT трансмісією. У Європі доступний лише гібрид, який доповнено системою e:PHEV – підзарядним гібридом.

Окрім стандартної лінійки, в Японії та Сполучених Штатах також доступна версія CR-V e:FCEV, яка працює на водні. Її силова установка включає 125-сильний паливний елемент, електродвигун потужністю 176 кінських сил (311 Нм) та акумулятор ємністю 17,7 кВт*год. Акумулятор виступає в ролі буфера, як у звичайних FCEV, але може також служити незалежним джерелом енергії з можливістю зарядки рівня II (240 В). На повністю зарядженому акумуляторі e:FCEV може подолати 47–60 кілометрів (EPA/WLTP), а загальний запас ходу складає 435–600 кілометрів.