Ferrari Luce опинилася в центрі суперечки через назву після заявки Mazda на Luce в Японії
Ferrari Luce мала стати символом яскравого старту електричної ери італійської марки, але назва раптово створила більше юридичної напруги, ніж шуму від моторів. На початку березня Mazda подала в Японії заявку на торговельну марку Luce, хоча модель із таким ім’ям зняли з виробництва ще у 1991 році. Тож напередодні запуску першого повністю електричного Ferrari компанії доводиться з’ясовувати права на минуле, перш ніж продавати майбутнє.
Mazda повернула назву, яку ринок майже забув
Як пише CarExpert, Mazda подала заявку на назву Luce в Японії лише за кілька тижнів після того, як Ferrari у лютому представила це ім’я та показала публіці інтер’єр нової моделі. Mazda використовувала Luce з 1960-х років на своїх більших седанах, і ця назва протрималася у виробництві до 1991 року. Це ще не означає, що японський бренд готує новий Luce, але захист торговельної марки виглядає цілком свідомим кроком. Стара назва спокійно лежала на полиці, доки Ferrari не вирішила, що її варто знову витягти з архіву.
Luce все ще має вийти на сцену, принаймні за версією Ferrari
У лютому Ferrari підтвердила, що її перший повністю електричний автомобіль називатиметься Luce, італійським словом «світло». За даними Reuters, повна прем’єра запланована на 25 травня в Римі, а інтер’єр створили Джоні Айв і Марк Ньюсон із LoveFrom. Ця частина історії звучала дуже по-феррарівськи: багато елегантності, багато амбіцій і майже жодних показів зовнішності.
Далі тон змінився. Перші повідомлення створювали враження, що Mazda може просто перехопити назву Luce у Ferrari. Однак 17 березня Ferrari заявила, що має права на торговельну марку Ferrari Luce через міжнародну реєстрацію, а попередні пошуки компанії не виявили жодних активних конфліктних претензій. Це не означає, що суперечка зникла, але сценарій термінового перейменування тепер виглядає значно менш імовірним. Найімовірніше, реальна боротьба стосується японського ринку, а не всього світу.
Суперечки навколо назв у автопромі не рідкість
Галас навколо автомобільних імен давно перестав дивувати. У 2024 році Alfa Romeo довелося замінити Milano на Junior після того, як початкова назва спричинила юридичні та політичні проблеми в Італії через те, що автомобіль виробляли в Польщі. Та сама логіка працює і тут. Вдала назва має реальну цінність, особливо коли бренд хоче побудувати на ній старт цілком нової епохи.
Сьогодні суперечки точаться не лише про батареї, софт і запас ходу. Іноді великий продуктовий план спотикається об щось таке просте, як назва, яку хтось інший так і не забув остаточно. Це багато говорить про ринок. Нові моделі з’являються швидко, а старі права рухаються зі спокійною впевненістю тих, хто знає, що час на їхньому боці.
