EBRO s900 PHEV 4x4: іспанський гібрид атакує преміум-сегмент
Ті, хто пам’ятає EBRO як виробника простих тракторів і фургонів, будуть шоковані новим поворотом сюжету. Іспанський бренд офіційно представив свою четверту й найамбітнішу модель — s900 PHEV 4x4. Цей семимісний флагман довжиною 4,81 метра не просто заявляє про себе, а й демонструє, що EBRO більше не збирається залишатися в тіні. Побудований на сучасній платформі Chery Group T2X, s900 — це справжній «троянський кінь»: іспанський дизайн і складання в Барселоні приховують потужну китайську інженерію, яка має намір зруйнувати європейські стереотипи.
Більшість виробників обмежуються двома моторами, але EBRO вирішив не стримуватися. Силова установка s900 — це складна механічна симфонія з трьох електромоторів і бензинового 1,5-літрового TGDI-двигуна. Такий квартет забезпечує постійний інтелектуальний повний привід із характеристиками, які більше пасують спортивному седану, ніж сімейному кросоверу.
Сумарна потужність — вражаючі 313 кВт (425 к.с.) і 580 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає лише 5,8 секунди. За перемикання режимів відповідає 3-ступенева DHT (Dedicated Hybrid Transmission), яка пропонує 11 різних сценаріїв роботи, тож перехід між електричним і гібридним режимами відбувається майже непомітно.
Для різних покриттів передбачено шість режимів руху: Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road. Вони змінюють налаштування системи тяги, дозволяючи впевнено почуватися і на іспанських автобанах, і на розмитих сільських дорогах.
Запас ходу без компромісів
У світі, де «страх запасу ходу» став новою фобією, s900 пропонує переконливу відповідь. Акумулятор CATL на 34,46 кВт·год забезпечує до 140 км чисто електричного пробігу (до 177 км у міському циклі). Додаємо 70-літровий бензобак — і маємо понад 1 000 км загального запасу ходу. Транс’європейські подорожі більше не виглядають авантюрою.
Ще більш вражає швидкість заряджання: s900 підтримує DC-зарядку потужністю до 71 кВт, що рідкість для plug-in гібридів. Від 30% до 80% батарея заряджається лише за 25 хвилин. Є й функція V2L (Vehicle-to-Load) — авто може стати гігантським павербанком для кемпінгу чи інструментів.
Цифровий комфорт і безпека
Усередині s900 повністю відмовився від утилітарного минулого. За мультимедіа відповідає процесор Qualcomm Snapdragon 8155, а перед водієм — одразу три дисплеї: 15,6-дюймовий центральний сенсорний екран 2.5K, 10,25-дюймова цифрова панель приладів і 8,8-дюймовий Head-Up Display.
Розкіш підкреслюють аудіосистема Sony з 14 динаміками та масажні сидіння для передніх пасажирів. Безпека — на рівні: 26 систем допомоги водієві (ADAS) і кузов із 85% високоміцної сталі.
