Dacia оснащує Duster і Bigster гібридом на ГБО, новим 4x4 і автоматом
В основі Hybrid-G 150 4×4 — бензиновий 1,2-літровий 48-вольтовий м’який гібрид потужністю 103 кВт (140 к.с.) і 230 Нм, розташований спереду. Йому асистує 23-кіловатний електромотор із 87 Нм на задній осі, який працює з двоступеневою коробкою передач і муфтою від’єднання. Сумарна потужність системи сягає 113 кВт (154 к.с.). Вперше для Dacia передбачено шестиступеневий «робот» із двома зчепленнями та підрульовими перемикачами.
Два паливні баки — по 50 літрів бензину та ГБО — забезпечують вражаючий запас ходу у 1500 км. На газі Duster споживає 7,1–7,2 л/100 км (116–118 г/км CO₂), на бензині — 5,5–5,6 л/100 км (124–126 г/км CO₂). Завдяки низькій ціні ГБО в Західній Європі Dacia прогнозує зниження витрат на експлуатацію до 30% порівняно з нинішніми бензиновими 4×4.
Система повного приводу базується на задньому електромоторі, який завдяки двом передачам підтримує 4×4 від нуля до 140 км/год. Якщо зчеплення з дорогою втрачається, задній мотор миттєво підключається. Доступно шість режимів руху: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock і Hill Descent Control. У місті переважає електротяга, а на бездоріжжі — постійний повний привід.
Оновлення торкнулися й інших версій Duster. Новий Hybrid 155 замінює попередній Hybrid 140: батарея 1,4 кВт·год і електроавтомат дозволяють до 80% руху на електротязі в місті, витрата — 4,6 л/100 км, викиди — 105 г/км CO₂. Mild Hybrid 140 замість 130 оснащено новим 1,2-літровим турбомотором із 48-вольтовою підтримкою: 5,4 л/100 км і 122 г/км CO₂. Eco-G 120 прийшов на зміну 100-сильному, додавши 20 к.с. і запас ходу до 1380 км на двох баках. Усі мотори відповідають стандарту EU6e-bis.
Салон отримав нову оббивку, регулювання поперекової підтримки та адаптивний круїз-контроль (опція для Extreme). Extreme також вирізняється чорними легкосплавними дисками, а Journey і Extreme доповнені новими елементами комфорту й безпеки.
Dacia, яка раніше асоціювалася з простотою, робить амбітний крок уперед: новий гібрид на ГБО демонструє прагнення бренду зайняти особливу нішу в доступній далекобійній мобільності.
