BYD виставляє рахунок за наклеп: 245 000 євро за фейковий тест
У добу соцмереж багато хто вважає, що свобода слова дозволяє вільно маніпулювати фактами заради переглядів. Проте китайський автогігант BYD довів протилежне, вигравши суд у відомого блогера, який спробував очорнити їхній позашляховик Leopard 5 «креативним» тестом витрати пального. Результат — прецедент, коли брехня коштувала контент-мейкеру два мільйони юанів, тобто близько 260 000 євро.
Скандал розгорівся після того, як інфлюенсер опублікував відео, де стверджував: витрата пального Leopard 5 сягає абсурдних 18 літрів на 100 км, хоча офіційні дані значно скромніші. Інженери BYD, впевнені у своєму гібриді, не обмежилися пресрелізом — вони підняли телеметрію з автомобіля. Дані показали навмисний саботаж: щоб досягти такої витрати, блогер постійно їхав трасою зі швидкістю 150–180 км/год, різко розганявся і гальмував. Такий стиль їзди не має нічого спільного з реальним використанням і був спрямований на дискредитацію моделі.
Чому BYD так завзято захищав свою репутацію? Leopard 5 — флагман бренду FangChengBao, побудований на спеціалізованій платформі DMO (Dual Mode Off-road). Це не міський кросовер, а справжній позашляховик із понад 650 к.с. від 1,5-літрового бензинового двигуна та двох електромоторів. Така потужність дозволяє важкому SUV розганятися до 100 км/год за 4,8 секунди — показник, гідний спорткарів.
Заява блогера про 18 літрів виглядала особливо неправдоподібно через інтелектуальну гібридну систему. Leopard 5 розрахований переважно на електротягу, а ДВЗ підключається лише для підзарядки батареї або максимальної тяги. Офіційно навіть із порожньою батареєю витрата не перевищує 7,8 л/100 км. Навіть у заторах і з «важкою ногою» різниця з блогерським тестом більш ніж удвічі, що підтверджує: умови були штучно створені для провалу.
Суд визнав, що інфлюенсер перейшов межу критики й вдався до відвертого наклепу, завдавши шкоди репутації та бізнесу виробника. Окрім величезного штрафу, відповідача зобов’язали публічно вибачитися — пост має залишатися на його сторінках щонайменше 90 днів. Це чіткий сигнал армії «оглядачів»: автовиробники більше не терпітимуть, коли технології, у які вкладено мільярди євро, топчуть заради хайпу.
Цей вирок знаменує нову епоху у стосунках автопрому та медіа, де відповідальність за слова стає дуже відчутною. Дії BYD показують: китайські бренди навчилися захищати інтелектуальну власність і репутацію з юридичною точністю. Відтепер тим, хто хоче критикувати витрату чи надійність авто, доведеться підкріплювати слова фактами — навіть якщо на горизонті маячить судова повістка. Правда може бути болючою, але цього разу брехня виявилася значно дорожчою.
