Brabus розганяє Bentley Continental GT до 900 к.с.
Bentley Continental GT у виконанні Brabus — це розкіш, якій дозволили пустувати. Німецьке ательє нарешті взялося за купе Continental GT і кабріолет Continental GTC, зробивши це у своєму фірмовому стилі: тихо, ретельно й без зайвого пафосу. Результат — 900 кінських сил, 1100 Нм крутного моменту й цінник, який не просить дозволу, а просто ставить перед фактом.
Вперше Bentley Continental GT і Continental GTC потрапили до програми Brabus. Раніше співпраця залишалася лише теоретичною, а тепер стала надзвичайно дорогою реальністю. Brabus розігнав 4,0-літровий V8 з двома турбінами та гібридною надбудовою з 782 до 900 кінських сил. Крутний момент зріс із 1000 до 1100 Нм.
Динаміка відповідно покращилася. Купе тепер розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди замість 3,2. Кабріолет також прискорився: з 3,4 до тих самих 2,9 секунди. Максимальна швидкість залишилася в межах заводських обмежень: 335 км/год для купе та 285 км/год для кабріолета. Brabus чітко знає, де варто зупинитися — принаймні на папері.
Зовні Brabus Continental вирізняється повним карбоновим аеродинамічним обвісом: передній сплітер, задній дифузор, спойлер на кришці багажника та вихлоп із чотирма патрубками. Всі емблеми Bentley зникли, поступившись місцем логотипам Brabus.
На автомобіль встановили ковані 22-дюймові диски Monoblock ZM Platinum. Такий розмір пасує машині, яка не збирається залишатися непоміченою.
Салон майже повністю чорний, шкіра вкриває практично всі поверхні. Перфорація чи стьобання — на вибір клієнта. Карбонові вставки додають технічності й стриманості, не даючи інтер’єру скотитися в барокову розкіш. Літера B з’являється всюди, і вже не зрозуміло, чи це Bentley, чи Brabus. Мабуть, і те, й інше — як забажає власник.
Brabus дивно стримано говорить про підвіску. Відомо лише, що пневмопідвіска знижує кліренс на 20 мм у стандартному режимі. Цього цілком достатньо. Continental не претендує на роль трекового боліда, а залишається дуже швидким гран-турером.
Тюнінг-пакет коштує близько 200 000 євро. Покупець має два варіанти: Brabus може самостійно знайти автомобіль і перебудувати його з нуля або встановити пакет на вже наявний Bentley Continental. У підсумку готове купе стартує від 489 000 євро, а кабріолет — від 539 000 євро.
Вихід Brabus на арену Bentley Continental GT доводить одне: потужність зростає навіть там, де це здається зайвим, а індивідуальність тепер важить не менше, ніж цифри розгону.
