AvtoVAZ скорочує виробництво і зарплати: новий антирекорд
AvtoVAZ знову зменшує свої амбіції. З 2026 року завод переходить на однозмінний режим — цілком логічний крок для підприємства, чиї автомобілі майже нікому не потрібні. Продажі стрімко падають, працівники масово звільняються, а керівництво, як завжди, робить вигляд, що все під контролем і так було завжди.
Однозмінний режим триватиме щонайменше до середини 2026 року. Якщо попит на Lada не воскресне з небуття з біблійним розмахом, ця ситуація стане новою нормою. Виробництво скоротиться щонайменше вдвічі, а разом із ним і зарплати. Наразі працівники можуть дотягнути до 70 тисяч рублів на місяць (приблизно 770 євро) лише завдяки понаднормовій роботі. Але вже з грудня навіть ця можливість зникне. У січні середня зарплата може впасти до 40 тисяч рублів, тобто близько 440 євро.
Самі працівники відкрито говорять, що керівництво не збирається підвищувати зарплати чи компенсувати втрати жодним чином. Відтік кадрів триватиме, адже надія — це не стратегія управління персоналом, навіть у Тольятті. До того ж, компанія зробила процес звільнення максимально незручним: заяви приймають лише раз на тиждень, а кожен, хто хоче піти, мусить пройти співбесіду зі спеціальною комісією.
Разом із переходом на одну зміну вводиться чотириденний робочий тиждень. AvtoVAZ коротко пояснив, що це тимчасово — до грудня. Щоправда, не уточнив, якого саме грудня: поточного, майбутнього чи того, що існує у паралельному всесвіті, де Lada Niva Sport, яку зараз збирають по п’ятдесят штук на місяць, раптом стала найпопулярнішим автомобілем у світі.
Отже, маємо знайому історію: менше машин, менше працівників, менше грошей і керівництво, яке вперто вірить, що реальність колись підлаштується під їхню версію подій.
