Range Rover SV Ultra отримав салон без натуральної шкіри в сегменті розкішних SUV
Range Rover SV Ultra став новим флагманом марки й пропонує інше трактування розкоші, де акцент зміщено з самих лише матеріалів на продуманий користувацький досвід. Модель отримала особливий колір кузова Titan Silver, салон з Ultrafabrics без натуральної шкіри, нову аудіосистему та тактильний зворотний зв’язок через сидіння і підлогу. На вибір доступні плагін-гібрид P550e або V8 P615, а повністю електрична версія з’явиться пізніше.
Розкіш виходить за межі шкіри та шпону.
Range Rover називає SV Ultra своїм найрозкішнішим і технологічно найдосконалішим автомобілем на сьогодні. Зовні його вирізняє спеціальне покриття Titan Silver, у якому використано дрібні алюмінієві пластівці та передову пігментну технологію. Блиску додають деталі Satin Platinum Atlas і Silver Chrome, а сам автомобіль стоїть на 58,4-сантиметрових легкосплавних колесах.
У салоні застосовано двоколірне оздоблення Ultrafabrics, Orchid White і Cinder Grey. За словами компанії, йдеться не про дешевшу заміну шкірі. Сидіння мають мозаїчний візерунок, виконаний лазерним різанням, шпон із ротанга з відкритими порами додає фактури, а серед деталей оздоблення є біла кераміка, динаміки Orchid Pearl і текстильні подушки Kvadrat.
У центрі уваги опинилася акустика.
Технічною родзинкою SV Ultra стала система SV Electrostatic Sound. У Range Rover стверджують, що електростатична звукова технологія вперше з’явилася в автомобілі в такому вигляді. Система використовує 21 тонку електростатичну панель, розміщену в підголівниках, спинках сидінь, обшивці стелі та місцях встановлення динаміків. Доповнюють її п’ять сабвуферів і технологія Body and Soul Seat, більш відома як сидіння BASS.
За даними Range Rover, мембрана електростатичного динаміка завтовшки один міліметр реагує до 1000 разів швидше, ніж звичайний динамік. Компанія також заявляє, що система потребує до 90 відсотків менше енергії та дає змогу зменшити масу до 90 відсотків порівняно зі стандартними динаміками, які вона замінює. Також Range Rover стверджує, що в цій системі не використовуються рідкісноземельні метали.
Автомобіль прагне стати кімнатою для прослуховування.
SV Ultra не просто відтворює звук. Його сидіння BASS аналізують аудіосигнал у реальному часі й перетворюють його на імпульси, які відчуваються через сидіння. Система Sensory Floor додає тактильний зворотний зв’язок через датчики, розміщені під килимками підлоги, хоча Range Rover уточнює, що зона для ніг водія до неї не входить.
Через це SV Ultra сприймається не стільки як черговий розкішний SUV зі спеціальним пакетом оздоблення, скільки як демонстратор технологій на колесах. Практичність тут, схоже, відходить на другий план. Головний продукт, який тут пропонують, це продуманий досвід добробуту, побудований на тиші, звуці, фактурі та фізичних відчуттях.
Флагману потрібне не лише шоу.
Лінійка силових установок залишається достатньо широкою для цього класу. SV Ultra доступний у версії плагін-гібрида P550e та у виконанні P615 V8, а повністю електричний варіант має приєднатися до гами пізніше цього року. У Range Rover додають, що доступність залежить від ринку, а система SV Electrostatic Sound у деяких країнах буде опцією.
Тож Range Rover SV Ultra не намагається виглядати раціональним вибором. Це статусний автомобіль, створений, щоб показати, як далеко може зайти розкішний SUV, перш ніж він перетвориться на мобільну кімнату для прослуховування та простір для відновлення. Питання не в тому, чи справлять враження динаміки, підлога та сидіння. Питання в тому, чи покупці побачать у всьому цьому нову сутність розкоші, чи лише дуже дорогий спосіб заглушити шум.
