Ram готує Ramcharger з V8 для конкуренції з Tahoe та Escalade
Ram хоче вивести на ринок свій перший великий SUV і зробити його не просто Jeep Grand Wagoneer з іншою емблемою. План передбачає брутальнішу, спортивнішу модель із сильним акцентом на V8. Отже, проєкт під назвою Ramcharger може отримати кілька двигунів HEMI V8, зокрема версію SRT, для якої логічним джерелом потужності стала б сімейство Hellcat на 579 кВт.
Ram не хоче будувати Wagoneer з іншою емблемою
В інтерв’ю The Drive генеральний директор Ram Тім Куніскіс пояснив, як Stellantis планує відмежувати Ramcharger від Jeep Grand Wagoneer, навіть якщо обидві моделі продаватимуться через ширшу мережу одного концерну. Його позиція була чіткою. Jeep і далі робитиме ставку на розкіш, статус і 3,0-літрову рядну «шістку» Hurricane, тоді як Ram підкреслить пікапний характер, агресивніший дизайн і моторну гаму на основі V8.
Stellantis уже підтвердив, що завод Warren Truck Assembly Plant у Мічигані почне виробляти новий великий SUV у 2028 році. Для нього передбачили версії як із двигунами внутрішнього згоряння, так і з електричними силовими установками з подовжувачем запасу ходу. Концерн інвестує майже 100 мільйонів доларів, близько 92 мільйонів євро, у переоснащення підприємства та створить там понад 900 робочих місць.
Лінійка V8 може зробити Ramcharger американським суперником Escalade
Куніскіс не розкрив фінальну моторну гаму, але підтвердив The Drive, що архітектура Ramcharger значно сильніше тяжіє до V8. Це відкриває шлях до трьох логічних щаблів: 5,7-літрового HEMI V8, 6,4-літрового 392 HEMI V8 і компресорного 6,2-літрового HEMI V8 для версії SRT.
Ram уже використовує таку саму ієрархію в новому спортивному пікапі 1500 Rumble Bee, де моторна гама починається з 5,7-літрового V8 і завершується 6,2-літровим компресорним V8 у моделі SRT.
У Rumble Bee 5,7-літровий HEMI видає 295 кВт. 6,4-літровий 392 розвиває 351 кВт, тоді як 6,2-літровий компресорний V8, який використовують у TRX SRT, має 579 кВт і 922 Нм. Якщо Ram перенесе цей двигун у Ramcharger SRT, SUV напряму вийде проти Cadillac Escalade V, чий 6,2-літровий компресорний V8 видає 508 кВт і 885 Нм.
Grand Wagoneer зберігає комфорт, Ramcharger обирає звук і м’язи
Для 2026 модельного року Jeep Grand Wagoneer використовує 3,0-літрову рядну «шістку» Hurricane з двома турбінами, 313 кВт і 635 Нм. Пізніше з’явиться електрична версія з подовжувачем запасу ходу та системною віддачею 483 кВт і 841 Нм. Отже, Jeep робить акцент на вишуканості, просторі й технологіях. Ram хоче надати моделі того самого класу механічнішу та емоційнішу ідентичність.
Для Stellantis це логічний ризик. Chevrolet Tahoe і далі пропонує 5,3-літровий та 6,2-літровий V8. Ford Expedition використовує 3,5-літровий V6 з двома турбінами, що видає до 328 кВт і 691 Нм. Cadillac Escalade V досі продає великий компресорний V8 як демонстрацію сили у світі люксових SUV.
Ramcharger міг би точно стати між ними, поєднавши практичність у стилі Tahoe з частиною грубої силової театральності Escalade V.
Європейський погляд, захопливо, але ніша складна
Для Європи Ramcharger не стане масовою моделлю. Найімовірніше, він перетвориться на нішевий продукт, який продаватимуть через спеціальні канали та офіційних імпортерів. Ram уже продає 1500 у Європі через окремий європейський сайт і дилерську мережу, але повнорозмірний американський SUV тут стикається зі звичними бар’єрами: габаритами, витратами, пов’язаними з CO2, оподаткуванням і омологацією.
Попри це, Ramcharger мав би значення. Європа переповнена великими електричними та гібридними SUV, але рамна модель з V8 сьогодні виглядає дедалі рідкіснішим актом спротиву. Саме це може зробити її колекційною нішевою машиною, а не просто ще одним американським імпортом.
Технічний зріз
Модель: великий рамний SUV, відомий як Ramcharger, із запланованим стартом виробництва у 2028 році.
Платформа: архітектура, споріднена з Jeep Grand Wagoneer, виробництво на Warren Truck Assembly Plant у Мічигані.
Можлива моторна гама: 5,7-літровий HEMI V8, 6,4-літровий 392 HEMI V8 і 6,2-літровий компресорний V8 для версії SRT.
Можливий орієнтир для флагмана: двигун Ram TRX SRT видає 579 кВт і 922 Нм, тоді як Cadillac Escalade V відповідає 508 кВт і 885 Нм.
Європейська перспектива: радше нішевий продукт, ніж широкий офіційний запуск. Омологація, податки на CO2 і сила імпортерів визначать, наскільки далеко він зможе зайти.
Ram не потрібен стриманий Ramcharger. Йому потрібна модель, яка відчуватиметься достатньо відмінною від Grand Wagoneer, щоб ніхто не питав, навіщо вона існує.
