Polestar 2 змінює формат і йде на BMW 3 Series

Новий дизайн очолив керівник дизайнерського напряму Polestar Філіпп Рьомерс. За його словами, бренд свідомо змістив пропорції в бік нижчого і динамічнішого силуету.

Нинішній Polestar 2 завис десь між хетчбеком і кросовером, із посадкою, що трохи тягне в бік SUV. Наступне покоління відмовляється від цієї двозначності і переходить на чітку седанну форму.

Це не лише про зовнішність. Нижчий, обтічніший кузов має покращити і керованість, і ефективність. У світі електромобілів краща аеродинаміка часто напряму перетворюється на додаткові кілометри запасу ходу.

Більший кузов, більше простору в салоні

Новий Polestar 2 також підросте в габаритах. Загальна довжина, за очікуваннями, збільшиться приблизно на 100 мм і сягне близько 4700 мм.

Це ставить авто прямо на територію традиційних бізнес седанів на кшталт BMW 3 Series, Tesla Model 3 та Mercedes Benz C Class.

Додані сантиметри мають закрити одну з головних претензій до нинішнього Polestar 2. На другому ряду завжди було тісно, особливо для високих пасажирів. Довша колісна база і більша кабіна нарешті повинні зняти це обмеження.

Нова платформа від групи Geely

Технічно модель наступного покоління спиратиметься на нову універсальну архітектуру, розроблену всередині групи Geely. Цю ж платформу використають кілька брендів групи, зокрема Volvo та Lotus.

Спільна електрична архітектура дозволяє розподіляти витрати на розробку між різними моделями, залишаючи простір для різних характерів керування і власної ідентичності брендів.

Цільова ціна близько €50,000

Перші оцінки підказують, що новий Polestar 2 стартуватиме приблизно з €50,000. Це одразу ставить його в лобову конкуренцію з преміальними електроседанами того ж сегмента.

До 2027 року бійка за компактний бізнес клас серед електромобілів стане ще жорсткішою. Tesla, BMW, Mercedes і кілька китайських виробників уже активно тиснуть у цьому напрямку. Відповідь Polestar виглядає простою: зробити гостріший, нижчий седан і бити прямо в серце сегмента.