Mercedes-Maybach GLS 680 став потужнішим — і навіть змусив свої зірки сяяти

Нове число для знайомого гіганта

Це не цілком нове покоління моделі, а ґрунтовно оновлений нинішній GLS. Він зберіг базову архітектуру покоління X167, хоча Mercedes-Maybach переробив передню й задню частини, модернізував силову установку та замінив значну частину електроніки в салоні.

Згідно з офіційною інформацією Mercedes-Benz про модель, оновлений розкішний SUV тепер називається Mercedes-Maybach GLS 680. Досі на більшості ринків модель знали як GLS 600.

GLS 680 і надалі працює на бензині. Він не став ані електромобілем, ані плагін-гібридом, хоча його 48-вольтова м’яка гібридна система допомагає V8 плавніше запускатися, рекуперувати енергію та за потреби забезпечувати додаткову потужність.

V8 отримав додаткові 40 кВт і 120 Нм

Під капотом залишився 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом, але Mercedes суттєво переробив двигун. Тепер він розвиває 450 кВт і 850 Нм проти 410 кВт і 730 Нм у попереднього GLS 600 у європейській специфікації.

Отже, приріст становить 40 кВт і 120 Нм. Інтегрований стартер-генератор другого покоління за відповідних умов може короткочасно додати ще 17 кВт. Однак цей показник не слід просто додавати до заявленої потужності двигуна, адже електрична підтримка доступна лише в певних ситуаціях.

Двигун також отримав два балансирні вали Ланчестера, які роблять його роботу плавнішою та зменшують вібрації. У випадку з Maybach додаткова потужність не обов’язково означає, що власник прагне рушати з кожного світлофора в хмарі диму від шин. Ідея в тому, щоб цей величезний розкішний SUV прискорювався настільки невимушено, аби шампанське ззаду цього майже не помічало.

На загальнодоступних європейських сторінках моделі Mercedes поки що немає офіційних даних про розгін від 0 до 100 км/год або максимальну швидкість. Натомість доступні показники WLTP: комбінована витрата пального становить 13,7–13,4 л/100 км, викиди CO₂ — 312–304 г/км, а клас CO₂ — G.

Підвіска вчиться в автомобілів Mercedes, які проїхали попереду

Пневмопідвіска Airmatic входить до стандартного оснащення та має нову хмарну систему прогнозного керування амортизаторами, здатну використовувати дані про дорогу, зібрані іншими автомобілями Mercedes. Якщо інша машина вже виявила нерівність попереду, GLS 680 може підготувати підвіску ще до того, як його колеса до неї дістануться.

Mercedes також пропонує активну підвіску E-Active Body Control. Система керує кожним колесом окремо, зменшує клювання під час гальмування та рухи кузова при прискоренні, а також може нахиляти автомобіль у поворотах на кут до трьох градусів. У результаті він має нагадувати радше великий швидкісний потяг, ніж високий SUV.

Нова система рульового керування з гострішим передавальним відношенням покликана підвищити точність. Навряд чи хтось полюватиме на рекорд Нюрбургрингу за кермом GLS 680, але краща точність може стати в пригоді під час маневрування настільки великим автомобілем на тісному паркінгу.

Maybach підсвітив усю передню частину

Оновлена решітка отримала підсвічену рамку, а напис Maybach усередині неї засвітився вперше. Клієнти також зможуть замовити підсвічення вертикальної зірки Mercedes на капоті, хоча ця опція, як очікується, стане доступною невдовзі після виходу моделі на ринок і може відрізнятися залежно від країни.

Нові фари Digital Light мають світлову графіку з подвійними зірками та деталі кольору Rose Gold. Позаду горизонтальний елемент поєднує оновлені ліхтарі, які повторюють тривимірний мотив зірки Mercedes. Якщо перехожі й після цього не впізнають марку, сумнівів уже не залишиться.

Палітру поповнили неметалевий Dark Petrol і металік MANUFAKTUR Patagonia Red. Особливо непомітні клієнти можуть замовити двоколірне поєднання неметалевого Dark Petrol і металіка Verde Silver. Програма MANUFAKTUR пропонує ще ширший вибір кольорів, шкіри, деревини та металевого оздоблення.

Mercedes розробив нові 22-дюймові колеса з дизайном на 20 отворів, а залежно від ринку та комплектації також доступні 23-дюймові багатоспицеві ковані колеса. Більші колеса мають самовирівнювальні ковпачки, завдяки яким зірка Mercedes залишається вертикальною під час обертання коліс. Навряд чи це технічна необхідність, але необхідність ніколи не була найважливішою графою у списку опцій покупця Maybach.

Поріг робить реверанс

Електричні підніжки автоматично висуваються, коли відчиняються двері, і ховаються в бічні пороги, щойно пасажири сядуть у салон. Вони мають підсвічені емблеми Maybach, а в темряві автомобіль проєктує на землю фірмовий візерунок.

Оздоблення салону кожного автомобіля вручну завершує спеціально навчена команда з двох фахівців. Ретельно підігнані дерев’яні вставки, шкіра Nappa та численні опції MANUFAKTUR мають відрізняти GLS 680 від звичайного GLS — хоча в цій компанії слово «звичайний» уже доволі відносне.

Передні сидіння отримали нову програму вібромасажу. Масаж задніх сидінь Executive тепер поширюється і на опори для литок, адже, вочевидь, найбільшою вадою попередньої моделі було те, що литки пасажирів залишалися без уваги. Між задніми сидіннями можна замовити холодильний відсік, а додаткова ізоляція та пакет Acoustic Comfort допомагають зробити салон тихішим.

Екранів вистачить на весь сімейний бізнес

На передній панелі розмістився MBUX Superscreen, який об’єднує під єдиною скляною поверхнею три дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма, або 31,2 см. Водій, центральна інформаційно-розважальна система та передній пасажир отримують окремий екран. Операційна система MB.OS керує функціями автомобіля, а найновіший віртуальний асистент MBUX використовує штучний інтелект, щоб розпізнавати голосові команди у формі природної розмови.

Mercedes пропонує заднім пасажирам два опційні дисплеї діагоналлю 11,6 дюйма, або 29,5 см, з окремими пультами дистанційного керування. На них можна дивитися відео, долучатися до відеоконференцій і керувати функціями автомобіля. Бездротові зарядні пристрої подбають про те, щоб телефон боса не розрядився до завершення наради.

За звук відповідає система об’ємного звучання Burmester 3D із Dolby Atmos. Якщо гарчання V8 із заднього сидіння здаватиметься надто грубим, його принаймні можна заглушити відповідною музикою.

Європейську ціну поки тримають у таємниці

Mercedes ще не оголосив європейську ціну GLS 680 або дату початку продажів. Оновлена модель має надійти до дилерів у США ближче до кінця 2026 року.

У Європі GLS 680 конкуруватиме з Bentley Bentayga та Rolls-Royce Cullinan. Maybach, імовірно, залишиться дешевшим за Rolls-Royce, але фарба MANUFAKTUR, 23-дюймові колеса та повний каталог розкішних опцій для задніх пасажирів можуть швидко перетворити прайс-лист на шестизначну шахову партію.