Mansory Azura перетворив Mercedes AMG G 63 на 820-сильний дводверний кабріолет

G Class став дводверним кабріолетом

Mansory Azura створений на базі актуального Mercedes AMG G 63, хоча серійний SUV тут радше відправна точка, ніж готовий автомобіль. Ательє вкоротило кузов і колісну базу, встановило двоє довших дверей і зробило їх задньонавісними. Замість металевого даху застосували м’який верх з електроприводом, з підкладкою та розрахований на цілорічне використання.

Зовнішність виконана у звичному для Mansory стилі: масивний widebody-кит, нові аеродинамічні елементи, 61-сантиметрові колеса FC.15 і двокольорове оформлення, в якому бірюзовий домінує і на кузові, і на дисках. Це не стримана спецверсія. Навпаки, це свідомо театральний автомобіль, створений на замовлення.

Бірюзовий салон, більше потужності

У салоні Mansory обтягнув майже все бірюзовою шкірою. Точне оздоблення, тип шкіри, прострочення та деталі з карбону залежать від покупця, адже Azura тут розглядають як індивідуальний проєкт, а не як звичайну серійну модель.

Найважливіша технічна зміна ховається під капотом. 4,0-літровий V8 отримав більші турбокомпресори, нову вихлопну систему та перепрограмований блок керування двигуном. Потужність зросла до 820 к.с., а крутний момент до 1150 Нм. За даними Mansory, Azura розганяється з 0 до 100 км/год за чотири секунди.

Ціна залишилася між Mansory і клієнтом

У Mansory не розкрили ні ціну Azura, ні обсяг виробництва. Це відповідає логіці самого проєкту. Автомобілі такого типу не конкурують із раціональними розкішними SUV. Тут продають помітність, відокремлення від натовпу і можливість замовити G Class у вигляді, якого сам Mercedes не пропонує.

Mansory не зробив G Class універсальнішим чи практичнішим. Він став рідкіснішим, гучнішим і візуально агресивнішим. Для покупця, який цінує стриманість, це саме той автомобіль, який не варто обирати. Для того, кому навіть G 63 здається надто звичайним, він точно відповідає бізнес-моделі Mansory.