Lotus переглянула електричну стратегію: Type 135 отримає V8-гібрид на понад 1000 к.с.

Lotus зміщує акцент на гібриди.

Компанія представила нову стратегію Focus 2030, яка пом’якшує її попередню ставку на суто електричні автомобілі і відводить значно більшу роль гібридам. Як повідомляє Reuters, виробник відмовився від колишньої цілі повністю перевести модельну лінійку на електротягу до 2028 року. Тепер Lotus розраховує на структуру продажів, де 60 відсотків припадатиме на гібриди, а 40 відсотків на електромобілі.

Type 135 став найвиразнішим символом цього перегляду. Попередній концепт Theory 1 використовував повністю електричну силову установку, однак на тизері нового гіперкара видно дві великі вихлопні труби. У Lotus заявили, що серійний автомобіль отримає гібридну систему на базі V8 і видаватиме понад 1000 к.с.

Поки що подробиць небагато.

Наразі Lotus показала лише низький і широкий силует, округлі поверхні кузова, роздуті колісні арки, вузьку світлотехніку та дифузор із вуглецевого волокна. Більше технічних деталей компанія пообіцяла розкрити протягом року, тоді як офіційну прем’єру, як і раніше, заплановано на 2028 рік. Серійне виробництво має розпочатися в Європі.

Для Lotus Type 135, це не просто ще одна нішова модель. Автомобіль показує, як британська марка, що нині перебуває під контролем Geely, хоче поєднати електрифікацію, власну історичну ідентичність виробника спорткарів і реальний попит на ринку. Повністю електричне майбутнє все ще залишається можливим, але Lotus явно не хоче відмовлятися від емоцій, пов’язаних із двигунами внутрішнього згоряння, у сегменті, де звук, механіка й рідкісність досі мають реальну вагу.

У преміальному та спортивному сегментах дедалі більше виробників роблять ставку на гнучкішу гібридну стратегію замість попередніх обіцянок повної електрифікації. Для Lotus Type 135 має довести, що бренд здатен поєднати класичний характер спорткара з новими електрифікованими технологіями. Звучить просто, поки не згадати, скільки в Lotus завжди жило у зв’язку між кермом і хребтом водія.