Lexus LM отримав нові шини, і в салоні стало ще тихіше
Lexus LM повертається з невеликим, але показовим оновленням. Японський люксовий мінівен цього разу не переробляв дизайн і не додавав потужності. Натомість він знизив рівень шуму в салоні, доопрацював комфортні дрібниці для пасажирів ззаду та підняв ціну. У цьому класі саме тиша, освітлення й педантична увага до деталей часто продають авто, адже заможним покупцям зазвичай не бракує кіловатів. Їм потрібен спокій.
Цього разу Lexus зосередився на тиші та задній частині салону.
Оновлення насамперед стосується LM 500h у чотиримісному виконанні Executive. Тепер під час відкривання зсувних бокових дверей підсвічування знизу освітлює простір під автомобілем. У салоні Lexus переробив тримачі для пляшок у холодильнику, вбудованому в перегородку, додав хвилясті розділювачі та зменшив брязкіт, через який розкіш може здаватися підозріло дешевою. Задні порти USB C тепер забезпечують сумарно 60 Вт, тож можна заряджати ноутбуки паралельно зі смартфонами.
Найпомітніша зміна ховається в шинах. Lexus запровадив новий рисунок протектора для версій Executive і Version L, щоб зменшити шум, що проникає з дороги. Це продовження оновлення 2025 року, коли бренд уже поліпшив освітлення салону, ергономіку та шумоізоляцію. На папері це невеликий крок. Для тих, хто сидить позаду, хоче говорити пошепки й не чути нічого, окрім власних думок, він має значно більшу вагу.
Силову установку Lexus не чіпав. LM 500h і далі використовує 2,4 літровий турбомотор і два електродвигуни, а сумарна віддача системи становить 366 к.с., або 273 кВт. Тяга передається на всі чотири колеса через шестиступеневу автоматичну коробку передач, повний привід залишається стандартним. Оновлена модель уже продається в Японії. Шестимісний Version L стартує з ¥15,2 млн (€83 000), а чотиримісний Executive коштує ¥20,3 млн (€110 800). Обидві версії подорожчали на ¥200 000 (€1 090).
Поточне покоління вийшло у 2023 році, і Lexus вивів LM більш ніж на 60 ринків, зокрема вперше для цієї моделі в Європі та Японії. Це допомагає зрозуміти логіку нинішнього оновлення. Lexus не чекає на один великий рестайлінг у середині життєвого циклу. Компанія полірує LM крок за кроком, ніби чудово знає, що в цьому сегменті перемогу не обов’язково приносить нова решітка радіатора, а те, наскільки тихо пляшка тримається в холодильнику.
Lexus LM робить зміну пріоритетів доволі очевидною. Центр ваги зміщується від водійського місця до задньої частини салону, де найважливішими стають рівень шуму, потужність заряджання та дрібні елементи комфорту.
