Lexus розглядає електричне майбутнє для F Sport
Майбутні моделі Lexus F Sport можуть значно чіткіше перейти в електричну епоху. Кохей Чіаші, головний інженер нового ES, заявив, що повністю електрична силова установка добре пасує спортивнішому Lexus, адже електромотори забезпечують миттєву реакцію і дають змогу значно точніше контролювати тягу.
Lexus бачить спортивний потенціал в електрифікації.
За словами Чіаші, перевага електричної силової установки полягає не лише в миттєвому крутному моменті. Головне, на його думку, це контроль. Електромоторами можна керувати з високою точністю, а крутний момент між колесами перерозподіляється майже миттєво. Carscoops повідомляє, що новий Lexus ES 500e в окремих ситуаціях може спрямовувати весь доступний крутний момент на задні колеса, хоча водій не може обрати такий режим вручну.
Це дає доволі чіткий натяк на те, куди Lexus хоче вести F Sport. Раніше емоційна привабливість спортивного Lexus часто трималася на двигуні V8 і традиційному механічному характері. Наступний етап може спиратися вже на програмне забезпечення, керування повним приводом і швидкість реакції електромоторів.
Новий Lexus ES на старті продажів не отримав версії F Sport. У Lexus зробили цей вибір свідомо, щоб зосередити увагу на стандартних моделях і не розпорошувати повідомлення надто рано. На думку Чіаші, двомоторний ES 500e вже має кілька якостей, які в бензинову епоху асоціювалися з F Sport.
За даними Lexus Europe, ES 500e використовує батарею ємністю 75 кВт-год, повний привод DIRECT4 і розганяється від 0 до 100 км/год за 5,7 секунди. Lexus очікує запас ходу за циклом WLTP до 530 кілометрів, хоча на момент публікації частина показників ще чекала на фінальну омологацію.
Електричне майбутнє F Sport не є суто теоретичною ідеєю. Lexus уже представив повністю електричний RZ 550e F Sport, який розвиває 300 кВт, або 408 к.с. DIN. За європейськими даними, він прискорюється від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди, а запас ходу за WLTP сягає 450 кілометрів.
RZ 550e F Sport також отримав Lexus Interactive Manual Drive, віртуальну систему перемикання передач, яка використовує підкермові пелюстки, звук, а також керування прискоренням і сповільненням, щоб дати водієві більш механічне відчуття зв’язку з автомобілем. В офіційних матеріалах Toyota Lexus описує це як частину «діалогу між водієм і автомобілем».
Lexus не підтверджував, що вся лінійка F Sport перейде виключно на електричний привод. Наявні ознаки радше вказують на зміну підходу. Схоже, Lexus тепер значно серйозніше розглядає повністю електричну концепцію для майбутніх спортивних версій.
Зі стратегічного погляду це має сенс. Електричний повний привод дає Lexus змогу створити швидкий автомобіль із точним контролем без великого двигуна внутрішнього згоряння. Складніше питання лежить в емоційній площині: як F Sport збереже свій характер, коли звук, перемикання передач і механічні відчуття дедалі частіше надходитимуть із програмного забезпечення, а не з металу?
