Lamborghini відклала електромобіль за межі 2030 року і розширить гібридну лінійку у 2026-му
Lamborghini продовжує розвивати електричні технології, але тверезо оцінює ринок. Виробник із Сант’Агата-Болоньєзе відмовився від плану випустити повністю електричний спорткар до 2030 року, переніс дебют свого першого EV на пізніший термін і готує кілька нових гібридних моделей на 2026 рік. Таке рішення відображає попит у сегменті розкішних авто і прагнення марки зберегти свій емоційний характер.
Позиція Lamborghini зараз стратегічно зрозуміла. Компанія не відмовляється від електромобіля як такого, але й не збирається виводити його на ринок раніше, ніж покупці будуть готові платити за нього з тим самим ентузіазмом, який вони досі зберігають до V10, V12 або тепер уже до плагін-гібридної силової установки. Генеральний директор Штефан Вінкельманн цього місяця заявив Reuters, що серед цільової аудиторії Lamborghini посилився спротив повністю електричним автомобілям, а багато клієнтів вважають, що їхній досвід з EV не виправдав очікувань. Саме тому марка інвестує в електричні технології, щоб бути готовою, а не для того, щоб поспішати із запуском.
Ця зміна виглядає особливо показово, адже ще у грудні 2024 року Вінкельманн наполягав, що 2029-й не буде запізним терміном для першого електромобіля Lamborghini. Уже в березні 2026 року тон став значно обережнішим. Поява першого EV змістилася на період після 2030 року, а Lanzador, який спочатку задумували як електричну модель, тепер має стати плагін-гібридним 2+2 гран-турером. Тобто Lamborghini не просто відкладає один автомобіль. Компанія переглядає весь темп своєї стратегії електрифікації, виходячи з логіки прибутковості.
Фінансове тло це рішення підтверджує. У 2025 році Lamborghini збільшила виручку до 3,2 млрд євро і поставила рекордні 10 747 автомобілів, однак операційний прибуток знизився з 835 млн до 768 млн євро, а маржа скоротилася з 27 до 24 відсотків. Як повідомляє Reuters, на результат тиснули американські мита, валютні коливання та витрати, пов’язані з переглядом плану щодо електромобіля. Фактично 2025 рік показав, що гібридна лінійка все ще здатна нарощувати обсяги продажів і виручку, але зміна курсу в напрямку EV у короткостроковій перспективі обходиться дорого.
У продуктовому плані Lamborghini не знижує темп, а радше переорієнтовує ресурси. Компанія офіційно заявила, що 2026 рік принесе серію новинок, частину з яких покажуть на Goodwood Festival of Speed і Monterey Car Week. Назви моделей бренд не розкрив, але з огляду на його власні заяви та ширші повідомлення медіа, найімовірніше йдеться про нові похідні версії в межах чинних модельних сімейств. Представлена у 2025 році повністю гібридизована трійка, Revuelto, Urus SE і Temerario, тепер формує основу стратегії Lamborghini. Перші Temerario почали надходити клієнтам на початку 2026 року.
Саме тут і лежить головний промисловий висновок. Lamborghini не заперечує довгостроковий курс на електрифікацію. Вона ставить під сумнів те, якою саме має бути розкішна спортивна машина на шляху до цієї мети. Масовий ринок оцінює електромобіль за витратами на експлуатацію, програмним забезпеченням і зарядною інфраструктурою. Покупець Lamborghini, натомість, досі платить за звук, драматизм, механічний характер і відчуття особливості, які мають виправдати ціну в шість або сім цифр. Якщо повністю електрична архітектура поки не здатна переконливо дати ці якості, компанія тимчасово робитиме ставку на гібриди. Це не консервативний відступ. Це захист цінової сили бренду та його іміджу.
Конкурентне тло робить крок Lamborghini ще цікавішим. За даними Reuters, Ferrari, навпаки, продовжує рух до свого першого електромобіля і планує представити його у 2026 році. Отже, два італійські виробники суперкарів перевіряють дві різні гіпотези. Ferrari намагається раніше відкрити нову нішу. Lamborghini чекає, поки дозріють і технології, і настрої покупців. Наступні чотири або п’ять років мають показати, яка стратегія забезпечить вищу маржу і міцніший контроль над ціною.
Для інвесторів і галузевих спостерігачів сигнал від Lamborghini простий. Компанія не женеться за електромобілем заради регуляторної моди. Вона хоче вивести таку модель на ринок лише тоді, коли продукт зможе збільшити не лише попит, а й прибутковість. До того часу бренд спиратиметься на плагін-гібриди, лімітовані серії та дедалі вигіднішу персоналізацію. Нові моделі, заплановані на 2026 рік, тепер мають довести, що гібридний Lamborghini здатен утримувати продажі на рекордному рівні навіть без близького дебюту повністю електричного флагмана.
