Huawei і JAC можуть допомогти Maserati створити наступний електромобіль
Stellantis, за повідомленнями, веде переговори з Huawei та JAC щодо розроблення нового електромобіля для Maserati. Той самий технічний проєкт має вийти на китайський ринок під брендом Maextro, тоді як за межами Китаю споріднена модель отримає емблему Maserati. Офіційної угоди наразі не підтверджено.
Китайські технології, італійська емблема
Кілька джерел стверджують, що Huawei, JAC і Stellantis обговорюють спільний проєкт електромобіля для бренду Maserati. Запропонований розподіл ролей нагадує модель HIMA від Huawei. Huawei має визначати концепцію продукту й надавати ключові технології, JAC відповідатиме за розроблення та виробництво, а Maserati візьме на себе дизайн і фірмову ідентичність.
За даними звіту, проєкт передбачає дві версії. Автомобіль для Китаю увійде до лінійки Maextro, а споріднену модель для експортних ринків продаватимуть як Maserati. Серійне виробництво першого автомобіля вже орієнтують на другу половину 2027 року, хоча джерела наголошують: формальний контракт ще не підписано.
Stellantis не підтверджує і не спростовує
У коментарі Carscoops Stellantis заявила, що в межах звичайної бізнес-практики веде переговори з різними промисловими партнерами по всьому світу, але не коментує спекуляції. Іншими словами, компанія не підтвердила партнерство, проте й не заперечила сам факт переговорів.
Для компанії в нинішньому становищі Stellantis такого мовчання достатньо, щоб історія не зникла з порядку денного.
Maserati потрібен новий імпульс
Можливе партнерство обговорюють у складний для Maserati момент. За даними CnEVPost, світові продажі бренду впали з майже 27 000 автомобілів у 2023 році до приблизно 7900 у 2025-му. У Китаї, який колись був одним із найважливіших ринків Maserati, торік продажі скоротилися до трохи більш як 1000 автомобілів.
Власні показники Stellantis також свідчать про серйозний тиск. Група завершила 2025 рік із чистим збитком 22,3 млрд євро, назвавши серед причин стратегічне перезавантаження, покликане краще відповідати вподобанням клієнтів і зміні регуляторних вимог.
Maserati шукає в Китаї швидший шлях в електричну еру
Якщо проєкт реалізують, це означатиме значний поворот для Maserati. Бренд збереже італійську дизайнерську мову та назву, але технічний центр ваги його електромобіля переміститься до Китаю. Це може істотно скоротити час розроблення і допомогти Maserati повернутися до боротьби на ринку люксових електромобілів.
Ризик так само очевидний. Покупці Maserati платять за традицію, походження та емоцію. Якщо нова модель надто сильно нагадуватиме китайські технології з італійською емблемою на носі, це може ще більше послабити престиж, який і без того виглядає крихким.
Наразі найобережніше трактування саме таке: Maserati не підтвердила автомобіль, розроблений разом із Huawei та JAC. Водночас становище Stellantis робить таке партнерство схожим не стільки на чутку, скільки на бізнес-кейс, що чекає на підпис.
