Honda вперше за понад 70 років отримала річний збиток і скорочує плани щодо електромобілів

Перерахунок у євро є приблизним і базується на останньому доступному довідковому курсі Європейського центрального банку: 1 євро за 184,83 єни.

Витрати на електромобілі вивели Honda у мінус

За минулий фінансовий рік Honda повідомила про операційний збиток 414,3 млрд єн, близько 2,24 млрд євро. Роком раніше компанія отримала операційний прибуток 1,2 трлн єн, приблизно 6,49 млрд євро.

Згідно з власними фінансовими матеріалами Honda, втрати, пов’язані з електромобілями, сягнули 1,58 трлн єн, близько 8,55 млрд євро. Із цієї суми 1,31 трлн єн, приблизно 7,09 млрд євро, припали на четвертий квартал після того, як компанія скасувала розробку і запуск запланованих електричних моделей для Північної Америки.

Якщо не враховувати втрати, пов’язані з електромобілями, Honda отримала б скоригований операційний прибуток 1,04 трлн єн, близько 5,63 млрд євро. Це чітко показує, де саме виникла проблема. Йшлося не про всю систему Honda, а про терміни та масштаб її витрат на електромобілі.

Honda відступає від попередньої цілі щодо електромобілів

Генеральний директор Honda Тосіхіро Мібе підтвердив, що компанія відмовляється від попередньої мети: довести частку електромобілів до однієї п’ятої продажів нових автомобілів до 2030 року. Honda також пом’якшує раніше заявлений план продавати до 2040 року лише електромобілі та автомобілі на водневих паливних елементах.

Це не означає, що Honda відмовляється від електромобілів. Компанія й надалі планує продавати їх там, де попит, інфраструктура та зрілість ринку роблять такий крок виправданим. Різниця в тому, що в найближчі кілька років більше ресурсів для розробки й виробництва спрямують на гібриди.

Гібриди та мотоцикли виходять у фокус

З 2027 року Honda почне виводити на ринок нове покоління гібридних моделей. До фінансового року, що завершиться у березні 2030 року, компанія планує запустити 15 нових гібридів, переважно в Північній Америці. Вартість її нової гібридної системи має знизитися більш ніж на 30 відсотків порівняно з версією 2023 року.

Ширшу групу також підтримав мотоциклетний підрозділ, який показав рекордні обсяги продажів і операційний прибуток. За рік Honda продала 22,1 млн мотоциклів, тоді як продажі автомобілів скоротилися до 3,4 млн машин.

Аналіз: справа у часі, а не лише в технологіях

Збиток Honda не доводить, що ринок електромобілів провалився. Він показує, наскільки дорогою може стати трансформація, коли виробник інвестує надто швидко, а попит, субсидії та регулювання рухаються з різною швидкістю на різних ринках.

Іронія тут знайома. Honda, яку давно цінують за інженерну витримку та механічний прагматизм, потрапила у пастку економіки поспіху. Тепер компанія робить те, що часто вміє найкраще: сповільнюється, переналаштовує курс і дозволяє гібридам тихо виконувати прибуткову роботу, поки електричне майбутнє приходить трохи повільніше.