Hennessey зробила з GMC Sierra AT4 суперника Raptor R із 522 кВт

GMC залишила прогалину, Hennessey заповнила її силою

За даними Hennessey, Goliath 700 Sierra побудований на базі AT4. До 6,2-літрового бензинового V8 додали компресор twin screw, інтеркулер вода-повітря та калібрування системи керування двигуном HPE. Потужність зросла з 420 до 700 к.с., або приблизно з 313 до 522 кВт. Крутний момент піднявся з 624 до 828 Нм.

Це не легке програмне доопрацювання. Hennessey збільшила віддачу на 66 відсотків і перевела Sierra AT4 в зовсім іншу лігу. Стандартна 6,2-літрова Sierra вже є потужним, комфортним і швидким американським повнорозмірним пікапом. Goliath 700 перетворює ту саму платформу на машину, здатну змусити понервувати спортивний SUV на асфальті й напрочуд різко рухати власну масу на гравії.

0 до 97 км/год за 4,2 секунди, це серйозний темп для пікапа

Hennessey заявляє розгін від 0 до 60 миль/год за 4,2 секунди, що відповідає 0 до 97 км/год. Для повнорозмірної вантажівки такий показник ще не так давно був би територією швидких спортивних седанів. Goliath не вдає із себе трековий автомобіль, але його компресорний V8 дає миттєвий відгук і потужну тягу в середньому діапазоні, яку великі позашляхові шини зазвичай старанно притуплюють.

Порівняння з Ford чітко показує, де Hennessey бачить місце цього пікапа. Ford F 150 Raptor R 2026 року має 5,2-літровий компресорний V8 на 720 к.с. і 868 Нм. Це близько 537 кВт, тож Goliath 700 трохи поступається за потужністю, хоча різниця в крутному моменті навряд чи велика.

Ram 1500 RHO рухається іншим шляхом. Його 3,0-літрова рядна «шістка» Hurricane з двома турбокомпресорами видає 540 к.с. і 706 Нм. У Ram є аргумент у вигляді сучаснішої силової установки та заводської гарантії, тоді як Hennessey відповідає характером старої школи V8 і значно більшою потужністю.

Шасі отримало не лише вищу посадку

Пакет Goliath 700 не обмежується моторним відсіком. Hennessey встановлює підвіску BDS, верхні важелі, амортизатори Multimatic DSSV, 508-міліметрові позашляхові колеса та 889-міліметрові позашляхові шини. Це важливо, бо пікап на 522 кВт без належного доопрацювання шасі був би не набагато більшим, ніж машина для диму з шин на прямій.

AT4 є логічною відправною точкою. GMC пропонує Sierra 1500 AT4 2026 року з повним приводом, коротким або стандартним кузовом і заводським ліфтом на 51 мм. Дорожній просвіт сягає 282 мм у версії з коротким кузовом і 279 мм у моделі зі стандартним кузовом.

Hennessey також встановлює сталеві передній і задній бампери, захист днища, світлодіодну балку завдовжки 1016 мм і комплект 76-міліметрових LED-ліхтарів. Карбонова вставка на капоті теж не лише для ефекту, адже, за словами Hennessey, функціональний вентиляційний отвір покращує охолодження моторного відсіку.

Екзотика для Європи, але не без сенсу

З європейського погляду Goliath 700 існує у дуже вузькій ніші. GMC Sierra 1500 тут не є офіційною масовою моделлю, а його габарити, викиди та витрата пального роблять його радше іграшкою для поціновувачів, ніж раціональним щоденним транспортом. І все ж саме такі проєкти пояснюють, чому американський повнорозмірний пікап залишається настільки стійким на домашньому ринку. Одна платформа може стати робочою вантажівкою, розкішним автомобілем, позашляховою машиною і абсурдно швидкою V8-розвагою.

У Європі Goliath не має прямого конкурента. Volkswagen Amarok і Ford Ranger Raptor грають у меншому та менш потужному класі, тоді як Mercedes AMG G 63 коштує дорожче й несе інший образ розкішного SUV. Hennessey Sierra грубіша, гучніша й менш раціональна, але й чесніша. Вона не прикидається економним інструментом на всі випадки.

Hennessey продає не лише цифру потужності

Цінність Goliath 700 полягає в цілісному пакеті. До нього входять випускна система cat back із нержавної сталі, чорні насадки вихлопу, емблеми Hennessey і Goliath, електричні бічні підніжки, всепогодні килимки, підголівники з вишивкою і нумеровані таблички в салоні. Кожен пікап проходить налаштування на динамометричному стенді та дорожні випробування, а Hennessey надає обмежену гарантію на три роки або 36 000 миль, приблизно 57 900 км.

Це важливо, бо покупець пікапа на 522 кВт хоче не лише великий двигун. Йому потрібні історія, звук, характер і певна впевненість, що цією річчю справді можна користуватися. Hennessey Goliath 700 Sierra виконує саме цю роль. Він перетворює GMC Sierra AT4 на модель, яку сама General Motors так і не наважилася повноцінно відправити проти Ford Raptor R.

Технічні дані

Базова модель: GMC Sierra 1500 AT4 з 6,2-літровим V8 і повним приводом.

Потужність: 700 к.с., або 522 кВт, замість 420 к.с., або 313 кВт, у стандартної моделі.

Крутний момент: 828 Нм замість 624 Нм у стандартної моделі.

Розгін: від 0 до 97 км/год за 4,2 секунди.

Шасі: підвіска BDS, амортизатори Multimatic DSSV, 508-міліметрові колеса та 889-міліметрові позашляхові шини.