Ford відкликає у США майже 420 000 великих позашляховиків через збій у ременях безпеки
Ford відкликає у США 419 967 Ford Expedition і Lincoln Navigator, бо преднатягувач ременя безпеки водія або переднього пасажира може спрацювати мимоволі та заблокувати ремінь у положенні, коли він більше не рухається ні вперед, ні назад. Проблема стосується моделей 2018-2022 років і підвищує ризик травм у разі аварії.
Звіт NHTSA про відкликання має номер 26V344, а внутрішній номер кампанії Ford, 26S34. Кампанія чітко ділиться між двома моделями: Ford Expedition становить 342 283 автомобілі, або близько 81,5 відсотка від загального обсягу, Lincoln Navigator, 77 684 автомобілі, або близько 18,5 відсотка. Ford оцінює частку дефектних авто у 3 відсотки, тобто приблизно 12 600 потенційно несправних механізмів.
Йдеться не про дрібну незручність, а про ядро системи безпеки. Expedition і Navigator мають великий кузов, три ряди сидінь і в США виконують роль сімейного авто, тож ними часто їздять діти, причепи та далекі шосейні маршрути. У такому автомобілі ремінь безпеки має працювати щоразу, коли ви сідаєте за кермо, а не лише в момент аварії.
Що саме не так із ременем безпеки
У центрі несправності стоїть переднатягувач втягувального механізму передніх ременів безпеки. За звітом Ford, переднатягувач може спрацювати мимоволі. Якщо це стається, ремінь блокується на місці й більше не може нормально відпускати стрічку або змотувати її назад. NHTSA зазначає, що базові функції ременя досі працюють коректно, але заблокований ремінь не здатен належним чином утримати пасажира під час аварії. У деяких випадках швидке втягування ременя саме по собі може спричинити травму.
Технічна причина криється в матеріалі піротехнічного газогенератора преднатягувача. Висока температура може розкладати речовини старого типу піротехнічного заряду, продукти розпаду окиснюють внутрішні компоненти, і зрештою система може спрацювати без зіткнення. Як попередження перед відмовою, на панелі приладів може загорітися індикатор несправності подушки безпеки.
Ford розширює попередні кампанії
Нова кампанія не є окремим випадком, вона замінює і розширює попередні відкликання 24S06 і 25S31. Ford повторно вивчив проблему на початку 2026 року, пов’язавши мимовільні спрацювання переднатягувача з конкретною комбінацією піротехнічного заряду та стабілізатора. У лютому 2022 року постачальник почав використовувати мікрогазогенератор нового складу, який у пізніших випробуваннях Ford показав кращу хімічну стабільність.
Ford не просто міняє вузол на такий самий, а використовує преднатягувачі з іншою хімічною стабільністю. Так виробник намагається прибрати першопричину, а не лише симптом.
Ремонт буде безплатним, але фінальне повідомлення надійде пізніше
Ford почне надсилати власникам попередні листи з 8 по 12 червня 2026 року. Остаточне повідомлення про ремонт виробник надішле за планом з 31 серпня по 4 вересня 2026 року. Дилери перевірять втягувальні механізми ременів безпеки на обох передніх сидіннях і безплатно замінять вузли з підозрілих виробничих партій. У звіті NHTSA для цієї кампанії немає позначки «Do Not Drive» і немає вимоги тримати автомобіль припаркованим надворі.
Втім, власнику не варто чекати, якщо ремінь рухається туго, заїдає або автомобіль показує індикатор несправності подушки безпеки. У такому разі варто перевірити VIN-код у базі Ford або NHTSA й записатися на сервіс, щоб не допустити ситуації, коли захисна система авто не втримує людину належним чином під час аварії.
Для Європи ризик насамперед стосується імпортованих авто
У Європі це не масове відкликання, бо Expedition і Lincoln Navigator не входять до звичного модельного ряду Ford тут. Офіційна європейська лінійка Ford включає такі моделі, як Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger і комерційні автомобілі, а не американський повнорозмірний Expedition чи Lincoln Navigator.
Це не означає, що ризик не стосується європейського читача. Expedition і Navigator, привезені зі США, також зустрічаються на вторинному ринку в Естонії та інших країнах Європи. Під час купівлі такого авто потрібно перевірити VIN-код у базі NHTSA й вимагати документ, що підтверджує виконання кампанії 26S34. Великий, комфортний і потужний американський SUV швидко втрачає свою реальну цінність, якщо історію ременів безпеки не перевірити заздалегідь.
Коротко про техніку
Ford відкликає у США 419 967 автомобілів, Ford Expedition і Lincoln Navigator 2018-2022 модельних років.
Дефект стосується преднатягувача втягувального механізму ременя безпеки водія та переднього пасажира, який може спрацювати без аварії.
Ford оцінює частку дефекту у 3 відсотки, тож проблема може зачепити приблизно 12 600 автомобілів.
Причину несправності пов’язують із пропелентом, що розкладається за високої температури, і це може спричинити окиснення внутрішніх компонентів.
Ремонт означає перевірку втягувальних механізмів ременів безпеки на обох передніх сидіннях і, за потреби, безплатну заміну.
