Ferrari готує п’ять нових моделей: електричний прорив
У рідному Маранелло Ferrari панує аж ніяк не спокій. Італійський виробник розкішних авто підтвердив плани випустити п’ять нових моделей у 2026 році, серед яких – перший повністю електричний Ferrari в історії бренду. Для компанії, що десятиліттями славилася бензиновим саундтреком, це справжній тектонічний зсув, але навіть найконсервативніші інженери не можуть ігнорувати темп технологічних змін.
Стратегія Ferrari стала відома під час останнього фінансового брифінгу компанії й виглядає як пряма відповідь на ринковий тиск і маневри конкурентів. Десятиліттями марка будувала свою ідентичність на потужності двигунів внутрішнього згоряння. Але вже у травні наступного року цю історію змінить довгоочікувана Ferrari Luce.
Luce, яка, за очікуваннями, видаватиме понад 1 000 к.с., демонструє намір Ferrari поєднати сучасність із традиціями, а не відмовитися від них. Цікаво, що до створення інтер’єру долучився колишній головний дизайнер Apple Джоні Айв. Він повернув фізичні кнопки та класичний стиль, відмовившись від мінімалізму з суцільними екранами, який захопив індустрію. Ferrari явно хоче, щоб електричне майбутнє відчувалося знайомим із першого дотику.
Але Luce – лише початок. Ferrari готує ще кілька новинок у модельному ряду, хоча конкретні назви поки тримає в секреті.
Індустріальні чутки натякають, що нещодавно представлений Amalfi може отримати оновлення, а також, можливо, відкриту версію Spider. Ще один варіант – новий екземпляр у лінійці Icona, який продовжить традиції Ferrari Daytona SP3. Якщо це підтвердиться, колекціонери вже готують чекові книжки.
Любителям треку теж варто бути напоготові. Платформа 12Cilindri виглядає ідеальною для ще гострішої та легшої версії. Ferrari рідко залишає V12-флагмани без ще більш екстремального побратима, і досвід підказує: буде щось гучніше, легше й швидше.
До кінця десятиліття Ferrari планує, щоб електричні та гібридні моделі складали 80% продажів. Ще недавно ідея повністю електричного Ferrari здавалася святотатством, а тепер це стратегічна необхідність.
Розробка Luce свідчить: інженери з Маранелло не збираються жертвувати задоволенням від керування. Авто, за чутками, отримає чотири електромотори, повний привід і активну підвіску, спеціально налаштовану для електрокарів. Мета очевидна – навіть без запаху бензину характер Ferrari має залишитися.
Наступ у 2026 році виглядає як продуманий курс виживання у світі, де екологічні норми й технологічний престиж ідуть пліч-о-пліч. Поки конкуренти лише експериментують із першими серйозними люксовими електрокарами, Маранелло готується довести: тиша може вражати не менше, ніж рев.
Наступний рік стане вирішальним тестом. Чи зможе Ferrari зберегти свій міф, коли під капотом більше не працюють поршні й шатуни, чи Luce залишиться дорогим експериментом під італійським сонцем.
