Ferrari HC25: унікальний родстер V8 на базі F8 Spider
Ferrari представила HC25, новий одноразовий родстер, створений у межах програми Special Projects для одного клієнта. Автомобіль побудований на технічній базі знятого з виробництва Ferrari F8 Spider, але отримав повністю новий кузов і зберіг негібридний 3,9-літровий V8 з двома турбінами.
Інженерія F8 Spider, новий кузов
HC25 належить до серії Ferrari One Off. Тобто це не лімітована версія, а автомобіль, виготовлений лише для одного замовника. У Ferrari зазначають, що HC25 використовує архітектуру F8 Spider, водночас переосмислюючи форму відкритих спорткарів марки з V8.
Порівняно зі стандартним F8 Spider, HC25 став на 147 мм довшим, на 27 мм ширшим і на 23 мм нижчим. Дизайн вирізняють матово-сірий кузов, глянцеві чорні деталі та алюмінієвий елемент уздовж борту, який також виконує роль дверної ручки.
Один з останніх Ferrari V8 старої школи
За технікою HC25 близький до F8 Spider. Його приводить у рух 3,9-літровий V8 з двома турбінами, який розвиває 530 кВт, або 720 метричних к.с., і 770 Нм крутного моменту. Двигун працює із семиступеневою коробкою передач з подвійним зчепленням і передає тягу на задні колеса.
Ferrari заявляє розгін від 0 до 100 км/год за 2,9 секунди та максимальну швидкість 340 км/год. Іншими словами, HC25 може виглядати як артоб’єкт для приватної колекції, але під кузовом це залишається дуже серйозний Ferrari.
Дизайн із поглядом у наступну еру Ferrari
HC25 не сприймається як ретро-вправа. Передня частина та світлотехніка відсилають до новішої дизайнерської мови Ferrari, яку видно на таких моделях, як 12Cilindri та F80. Car and Driver звертає увагу на вузькі фари та чорну смугу кузова, що візуально розділяє передню й задню частини автомобіля.
У салоні базова структура залишилася близькою до F8 Spider, але Ferrari додала жовті акценти, сидіння зі спеціальним оздобленням і матеріали, виконані на замовлення. Як зазвичай у випадку з автомобілями Ferrari Special Projects, ціну не розголошують.
Колекційний автомобіль, а не новий напрям для моделі
Значення HC25 полягає не в обсягах, а в символіці. Цим автомобілем Ferrari закриває один розділ. Створений на базі F8 Spider, HC25 востаннє зберігає ідею негібридного відкритого Ferrari з V8 для приватного замовника саме тоді, коли основна лінійка компанії дедалі глибше переходить до гібридів і силових установок нового покоління.
Головне тут просте: Ferrari HC25 не є серійною моделлю і не є прямим наступником F8 Spider. Це демонстрація того, що Маранелло ще здатне робити для своїх найзаможніших клієнтів: зі старою школою в двигуні, але вже з поглядом у наступну дизайнерську добу Ferrari.
