Dacia Sandriders полюють на третю перемогу поспіль в Аргентині
Dacia Sandriders, лідери чемпіонату світу з ралі-рейдів, приїжджають до Південної Америки на незнайому для себе територію, щоб зміцнити позиції у серії. Третій етап сезону, аргентинський Desafío Ruta 40, відбудеться з 24 до 29 травня і перевірить темп, набраний після перемог на цьогорічному Dakar Rally та португальському етапі.
Dacia нині очолює заліки виробників, пілотів і штурманів. Це своєрідна потрійна корона, але аргентинське випробування завдовжки 3000 кілометрів ставить інше запитання: чи зможе команда й далі перемагати, коли змінюються ландшафт, логістика і ритм гонки?
Dacia прагне збільшити перевагу одразу на трьох напрямах.
Після двох великих перемог поспіль The Dacia Sandriders прибувають до Аргентини командою, яку мають наздоганяти всі інші. Колектив виставляє звичні три досвідчені екіпажі. Усі вони стартують на автомобілях класу Ultimate, що працюють на синтетичному пальному.
Для Dacia це дебют у знаменитому південноамериканському ралі, тож інженери й стратеги отримують новий набір завдань: налаштування автомобіля, надійність і керування маршрутом.
Француз Себастьян Льоб очолює залік пілотів разом зі штурманом Едуаром Буланже після важко здобутої перемоги в Португалії у березні. Льоб випереджає партнера по команді Нассера Аль-Аттію на сім очок, що додає боротьбі за титул помітної внутрішньої напруги. Можливо, здорової. Але точно не комфортної.
Знайомі дороги, нові стратегічні виклики.
Dacia лише відкриває для себе цей етап, але її пілотам досвіду в Південній Америці не бракує. Катарська зірка Нассер Аль-Аттія, який виступає з Фабіаном Луркеном, виграв Desafío Ruta 40 у 2023 році. Крім того, три зі своїх шести перемог на Dakar Rally він здобув тоді, коли марафон ще проходив у Південній Америці.
Третій екіпаж команди, бразилець Лукас Мораес і німець Денніс Ценц, також націлюється на подіум після четвертого місця на португальському етапі.
Цьогорічний, 13-й Desafío Ruta 40 після кількох років перерви повертається до району Сан-Рафаеля у провінції Мендоса. Учасникам належить подолати 2993 кілометри загальної дистанції, з них 1726 кілометрів припадають на п’ять складних спецділянок.
Траса не обіцяє поблажок. У програмі прибережні дюни, русла річок, солончаки та кам’янисті високогірні дороги. Тобто саме такий тиждень, коли акуратна перевага в чемпіонаті раптом може виявитися крихкою.
Стійка технологія проходить суворе випробування на витривалість.
Dacia використовує у своїх Sandrider синтетичне стійке пальне, розроблене у партнерстві з Aramco, а шини постачає BFGoodrich. Після Аргентини в календарі залишаться лише два етапи, тому це ралі є не просто черговою нагодою набрати очки. Це серйозна перевірка технологій, витривалості й нервів.
Тиск суперників і щільна турнірна таблиця майже не залишають місця для романтичного героїзму. Якщо Dacia хоче залишити Аргентину лідером чемпіонату світу з ралі-рейдів, їй доведеться мінімізувати ризики, контролювати темп і показати тактичну зрілість.
Третя перемога поспіль перетворила б вдалий початок сезону на значно переконливішу заявку. Але в ралі-рейдах, особливо в Аргентині, рельєф зазвичай першим намагається поховати впевненість.
