Bugatti Destrier перетворює технічну основу Bolide потужністю 1 177 кВт на елегантний унікальний гіперкар

В основу Destrier лягла проста ідея: звільнити Bolide від аеродинамічних обмежень трекового автомобіля та вивести на перший план його винятково низькі й широкі пропорції. Bugatti не просто створила для Bolide новий кузов. Вона використала вуглепластиковий монокок як основу автомобіля з геть іншим характером.

Programme Solitaire дає Bugatti змогу створювати не більше двох унікальних автомобілів на замовлення щороку. Першим став Brouillard у 2025 році, а на початку 2026 року за ним з’явився F.K.P. Hommage. Destrier — третє творіння програми.

W16 від Bolide залишається

Destrier зберіг вуглепластиковий монокок і повний силовий агрегат W16 від Bolide. Його 8,0-літровий двигун із чотирма турбокомпресорами розвиває 1 600 к.с., що відповідає 1 177 кВт, і втілює вершину розвитку W16.

У Bolide цей двигун також видає 1 600 Нм, а суха маса суто трекового автомобіля становить 1 450 кг. Bugatti не оприлюднила для Destrier відповідних показників маси, прискорення чи максимальної швидкості, тож характеристики Bolide не можна просто переносити на нову модель.

Destrier також має принципово інше призначення. Якщо Bolide використовує екстремальні аеродинамічні елементи заради притискної сили, то в Destrier більший акцент зроблено на чистих пропорціях і скульптурності форм.

Заввишки лише один метр

Destrier заввишки лише один метр — найнижчий Bugatti за всю історію. Автомобіль отримав 20-дюймові колеса спереду та 21-дюймові ззаду, помітно більші за 18-дюймові колеса Bolide.

Bugatti відмовилася від багатьох найпомітніших аеродинамічних елементів Bolide, хоча сама аеродинаміка нікуди не зникла. Ззаду Destrier має елегантно інтегроване антикрило, що перегукується з Chiron Profilée. Передній сплітер і задній дифузор залишилися, а їхній відкритий вуглепластик тоновано в колір ексклюзивного лакофарбового покриття Sapphire Celeste.

Фірмову C-подібну лінію Bugatti також переосмислили. Замість безперервно тягнутися вздовж борту, вона обривається безпосередньо перед передньою колісною аркою, відкриваючи кузов під нею, а потім продовжується до підковоподібної решітки. Сама решітка ширша, ніж у Bolide.

Історичним орієнтиром став Type 57

Destrier технічно не базується на Type 57 із 1930-х років, але Bugatti використовує цю модель як історичну паралель.

Шасі Type 57 лежало в основі як обтічних гоночних Type 57G і Type 57C «Tank», так і елегантного Type 57SC Atlantic. Гоночні «Tank» здобули абсолютні перемоги в Ле-Мані у 1937 та 1939 роках. Bugatti вбачає той самий принцип у Bolide і Destrier: одна технічна основа породила два автомобілі з цілком різним призначенням.

Цей зв’язок підкреслює пластина з присвятою над вітровим склом, на яку вручну лазером нанесено зображення Type 57G Tank і Type 57SC Atlantic. Назва Destrier позначає найсильнішого й найкращого бойового коня середньовічного лицаря. Тема продовжується в моторному відсіку, де карбоване металеве оздоблення нагадує обладунки ручної роботи.

Гоночний кокпіт Bolide перетворився на розкішний салон

Салон Destrier ще більше віддалився від аскетичного, орієнтованого на автоспорт кокпіта Bolide, ніж його зовнішність. Bugatti поєднала шкіру Ambre Voyageur і нубук із технологічним трикотажним матеріалом об’ємного плетіння, пронизаним тонкими мідними нитками.

Карбоване металеве оздоблення повторюється на ручці відчинення дверей, дефлекторах вентиляції, маточині керма та накладці порога. Bugatti також додала емблему Destrier і позначення «1/1» на кришку маслозаливної горловини, підкресливши унікальний статус автомобіля.

Кузов пофарбовано в Sapphire Celeste — ексклюзивний багатошаровий синій колір, розроблений спеціально для цього автомобіля та його власника. Bugatti пов’язує його з Type 57SC Atlantic із номером шасі 57591, відомим як «Pope» Atlantic: спочатку він був синім, а згодом його перефарбували в чорний.

Destrier — про форму, а не час проходження кола

Destrier унаочнює справжню мету Programme Solitaire. Bugatti бере за основу визначні наявні інженерні рішення та створює на їхній базі цілком нові кузов, салон і характер, адаптовані до побажань єдиного власника. F.K.P. Hommage переосмислив Veyron, а Destrier застосовує ту саму філософію до Bolide.

Саме тому максимальна швидкість і прискорення тут не є визначальними показниками. Bugatti їх не оприлюднила. Натомість значення Destrier полягає в тому, як розроблену для треку техніку потужністю 1 177 кВт перетворили на унікальний автомобіль заввишки один метр, привабливість якого ґрунтується не лише на абсолютній динаміці, а й на дизайні та майстерності виконання.

Bugatti представить Destrier під час Monterey Car Week 2026, кульмінацією якого стане поява автомобіля на Pebble Beach Concours d’Elegance 16 серпня.