BMW відкликає понад півмільйона авто через ризик пожежі
Внутрішнє розслідування BMW виявило критичний дефект, який у крайніх випадках може спричинити пожежу в моторному відсіку. Проблема настільки серйозна, що німецький виробник закликає власників не залишати автомобілі без нагляду з увімкненим двигуном до завершення ремонту.
Дефект виявили у широкому спектрі популярних моделей, випущених з липня 2020 по липень 2022 року. Масштаб відкликання виходить далеко за межі Європи й охоплює близько 575 тисяч автомобілів по всьому світу.
Під відкликання потрапили:
Легкові автомобілі: седани та купе 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series і 7 Series.
Позашляховики: моделі X3, X4, X5, X6 і X7.
Спортивні авто: BMW Z4 і технічно споріднений Toyota GR Supra, що ділить з BMW платформу.
Інакше кажучи, це не проблема якоїсь малотиражної версії. Вона зачіпає саму суть глобальної лінійки BMW.
Технічна причина — знос, що може призвести до займання
Винуватець — магнітний перемикач стартера, відомий як соленоїд. Після великої кількості запусків цей компонент може зношуватися. Усередині накопичуються металеві частки, що призводить до короткого замикання й перегріву стартера.
Ризик зростає, якщо автомобіль не заводиться з першої спроби, і водій повторює запуск. Кожна спроба додатково навантажує вже пошкоджений соленоїд, підвищуючи ймовірність перегріву, а в рідкісних випадках — пожежі під час запуску або невдовзі після початку руху.
Маленька деталь, великі наслідки.
Що робити власникам
BMW підтвердила, що зв’яжеться з усіма власниками проблемних авто напряму. Офіційні дилери безкоштовно проведуть ремонт: перевірять і замінять стартер, а за потреби — оглянуть або замінять акумулятор.
Власникам, які помітили незвичні шуми під час запуску або керують авто, випущеним у зазначений період, слід негайно звернутися до найближчого дилера. До перевірки не варто користуватися дистанційним запуском двигуна й залишати авто з працюючим мотором без нагляду.
Це відкликання — черговий епізод у низці проблем із якістю, які вже призвели до масштабних кампаній у 2025 році й похитнули віру в німецьку надійність. Останній випадок лише підтверджує стару істину сучасного автопрому: навіть у преміум-сегменті саме прості деталі часто стають джерелом найбільших проблем.
