Автовиробники очікують мільярдні повернення мит Трампа
Ford, General Motors, Mercedes-Benz і Stellantis сумарно розраховують приблизно на 2,3 млрд доларів можливих повернень мит у США. Гроші, звісно, ще не надійшли, але частина компаній уже включила очікувану компенсацію до результатів першого кварталу.
Автовиробники почали домагатися повернення сплачених мит після лютневого рішення Верховного суду США, яке скасувало частину тарифів, запроваджених адміністрацією Дональда Трампа. За даними Reuters, імпортери загалом можуть претендувати на повернення до 166 млрд доларів, але сам процес може тривати місяцями.
Автомобільна галузь належить до секторів, які митна політика Трампа зачепила найбезпосередніше. Тому виробники почали відображати можливі компенсації у своїй звітності, хоча реальні строки виплат залишаються незрозумілими.
Ford очікує повернення близько 1,3 млрд доларів, General Motors приблизно 500 млн доларів. Mercedes-Benz також включив очікувану компенсацію до звіту за перший квартал. Stellantis оцінює позитивний ефект приблизно у 400 млн євро, або 467 млн доларів.
Ford і GM наголосили, що не відображатимуть ці кошти як вільний грошовий потік, доки вони фактично не надійдуть на рахунок. Це означає, що у звіті про прибутки вплив уже видно, але в балансі ризик зберігається.
Подання заявок на повернення коштів може створити для виробників нову напругу у відносинах з адміністрацією Трампа. Як пише Reuters, Трамп заявив CNBC, що пам’ятає компанії, які не вимагають компенсацій, але не уточнив, яку вигоду вони могли б від цього отримати. Фінансова директорка Ford Шеррі Гаус пояснила подання вимоги захистом інтересів акціонерів.
Це робить ситуацію для автовиробників подвійною. Юридично вони мають підстави вимагати повернення коштів, але політично такий крок може погіршити відносини з адміністрацією, яка й далі формує торговельну політику США.
Однак навіть можливі мільярдні повернення не знімають з автовиробників тиску витрат. Оскаржувані тарифи були лише частиною ширшого митного режиму. На виробників і далі впливають мита на імпорт сталі, алюмінію, автомобілів, а також компонентів із Мексики та Канади. GM оцінює цьогорічний вплив мит у 2,5-3,5 млрд доларів, Ford приблизно в 1 млрд доларів.
Volkswagen підходить до можливих повернень обережніше. Фінансовий директор концерну Арно Антліц заявив, що компенсація буде незначною порівняно з річними витратами на мита на рівні близько 4 млрд євро. Це показує, що повернення коштів можуть поліпшити квартальні результати, але не змінюють стратегічної проблеми автовиробників.
