Zenos, E10'u Tüy Gibi Hafif Şasi ve Ton Başına Neredeyse 500 Beygirle Geri Getiriyor

E10 RZ, 2010’ların başındaki orijinal Zenos E10’un ruhunu yeniden canlandırmayı hedefliyor. Tanıdık ama daha keskin bir formül sunuyor: kompakt, tavizsiz ve İngiltere’nin küçük atölye geleneğinde el işçiliğiyle üretilmiş.

Otomobilin kalbinde, yaklaşık 380 beygir güç ve 510 Nm tork üreten 2.0 litrelik turbo beslemeli bir motor yer alıyor. Sadece 790 kilogramlık ağırlığıyla, 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 3,2 saniyede ulaşıyor ve maksimum hızı 240 km/s. Manuel şanzıman, sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve tamamen karbon gövde panelleri, saf ve filtresiz performans arayan tutkunlara hitap ediyor.

Şasi, rijitlik ve hafiflik için alüminyum ile karbonu birleştiriyor. Önde, içe yerleştirilmiş amortisörlü pushrod süspansiyon sistemi, yaylanmayan kütleyi azaltıp direksiyon hissini keskinleştiriyor. Arkada ise daha geleneksel bir coilover düzeni kullanılmış. Tüm detaylar, yol konforundan çok pist günleri ve yarış odaklı sürüşe işaret ediyor.

Üretim hedefleri oldukça sınırlı: ilk tam yılda 50’den az otomobil. Fiyatlar ise bu ayrıcalığı yansıtıyor: E10 RZ için yaklaşık 140.000 sterlin, daha sade R2 modeli için ise 120.000 sterlin. R2, 325 beygir gücünde ve ton başına yaklaşık 400 beygir sunuyor. Her iki model de günlük kullanımdan çok nadirlik ve odaklanmışlık arayanlara hitap ediyor.

2014’te tanıtılan orijinal E10, hafifliği ve sadeliğiyle öne çıkmıştı ancak ardından gelen finansal zorluklar Zenos’un geri çekilmesine yol açtı. Neredeyse on yıl sonra şirket, bu formülü yeniden deniyor: bu kez daha hafif, daha hızlı ve biraz daha teknolojik bir dokunuşla.

Sonuç olarak yeni E10 RZ, tipik bir İngiliz küçük seri spor otomobili: kağıt üzerinde etkileyici, pazarlamada iddialı ama üretimi ve alıcı kitlesi sınırlı. Başarısı, teknik vaatlerinden çok, yeterince alıcının hafiflik ve kaba gücün birleşimine, kaputtaki ağır bir marka kadar değer verip vermeyeceğine bağlı olacak.