Yoğun duman, Prius’un bilinen soğutma sistemi arızasına işaret ediyor
Önceki nesillere kıyasla, şirket içi kodu XW50 olan dördüncü nesil Prius genel olarak oldukça güvenilir bir otomobil kabul ediliyor. Buna rağmen burada tarif edilen belirtiler, özellikle de beyaz dumanın olağanüstü yoğunluğu, soğutma sıvısının egzoz sistemine ulaşmasıyla güçlü şekilde ilişkilendiriliyor.
Bu önemli, çünkü Prius yollardaki en dayanıklı otomobillerden biri olabilir, ancak bu da modele özgü zayıf noktaları olmadığı anlamına gelmiyor.
Bu tür vakalarda en güçlü şüphe, EGR sistemindeki egzoz ısı eşanjörü. Dördüncü nesil Prius’ta yoğun beyaz dumanın en iyi bilinen nedenlerinden biri bu parça. Isı eşanjörünün gövdesinde küçük çatlaklar oluşabiliyor ve bu da soğutma sıvısının sıcak egzoz hattına sızmasına yol açıyor. Sonuçta, otoyol hızında ilerlerken bile aniden ortaya çıkabilen kalın bir buhar bulutu oluşuyor.
Araç sahipleri, dışarıdan görülen herhangi bir kaçak olmadan soğutma sıvısı seviyesinin düştüğü durumlar da bildirdi. Pratikte bu da çoğu zaman aynı arızaya işaret ediyor. Soğutma sıvısı yere damlamıyor, fiilen egzoz üzerinden kayboluyor.
Bu nesil Prius’u etkileyebilen başka arızalar da var, ancak belirtilerle daha az örtüşüyor. Bunlardan biri inverter soğutma pompasının arızalanması. Bu durum önceki modele göre daha seyrek görülüyor, ancak yaşanırsa hibrit sistemin aşırı ısınmasına neden olabiliyor. Genellikle buna gösterge panelinde beliren “Hybrid System Overheating” uyarısı eşlik ediyor.
Özellikle soğuk havalarda zaman zaman bildirilen bir başka sorun da emme manifoldunda yoğuşma birikmesi. Motor çalıştığında bu durum kısa süreli bir beyaz duman çıkışına ve düzensiz çalışmaya yol açabiliyor. Bazen araç sahiplerinin motor vuruntusu olarak tanımladığı belirti de buna eşlik ediyor. Ancak bu açıklama, 120 km/s hızda sürekli devam eden bir duman perdesini pek karşılamıyor. Böyle bir durumda daha ikna edici açıklama, soğutma sıvısının egzoza girmesi.
Olayın en çarpıcı yanı, aracın dumanla kaplı halde yaklaşık 20 kilometre daha yoluna devam ettiğinin bildirilmesi. Bu yalnızca mekanik açıdan pervasız bir davranış değil, çevredeki herkes için de tehlikeli. Soğutma sıvısı yeterince azaldığında motorun tamamen aşırı ısınması çok gerçek bir ihtimal haline geliyor. En az bunun kadar ciddi olan bir diğer risk de diğer sürücüler için neredeyse sıfıra inen görüş mesafesi.
Dolayısıyla Prius hâlâ dünyanın daha dayanıklı otomobillerinden biri olarak ününü koruyor. Ancak bu tür bir olay, en mantıklı seçeneklerin bile zaman zaman oldukça dramatik biçimde arıza çıkarabileceğini hatırlatıyor. Bir hibrit otoyolda arkasında yoğun bir duman perdesi bırakmaya başladığında, bu genellikle görmezden gelinmemesi gereken bir durum oluyor.
