Yenilenen Dacia Sandero ve Jogger: Artık 10 İnçlik Ekranla
Dacia, “uygun fiyatlı ama dürüst” kimliğini bu kadar net inşa edebilen ender markalardan biri. Renault’nun bütçe odaklı kolu her yenilik duyurduğunda da hikaye devrim değil, evrim oluyor: Satışları artıracak kadar, ama fazlası değil.
Yenilenen Sandero, Stepway ve Jogger’da Dacia tasarımcılarının “ters T” olarak tanımladığı yeni bir aydınlatma imzası var. Bu ince dokunuş, otomobillere daha güçlü bir görsel kimlik kazandırmayı amaçlıyor. Farlar ve ön ızgara hafifçe elden geçirilmiş, arka lambalarda ise artık LED noktalar ve piksel benzeri plastik detaylar kullanılarak Dacia’nın sağlam duruşu korunurken daha modern bir görünüm elde edilmiş.
Yapılan değişiklikler yapısal değil, daha çok kozmetik. Jogger ve Stepway’de Dacia’nın kendi üretimi olan geri dönüştürülmüş ve geri dönüştürülebilir Starkle plastikten mat siyah koruma kaplamaları eklenmiş. Aynı malzeme artık çamurluk ve marşpiyel çevresinde de kullanılıyor; böylece küçük otomobil temeli korunurken hafif bir crossover havası katılmış.
İki yeni renk seçeneği sunuluyor: Amber Sarı ve eski bejin yerini alan Kumtaşı. Yeni jant tasarımları ve köpekbalığı yüzgeci anten de pakete tazelik katıyor, ancak otoparkta kimseyi durup baktıracak kadar değil.
En büyük ve gözle görülür yenilik ise kabindeki yeni 10 inçlik merkezi ekran. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle geliyor. Ekran hâlâ sert plastikle çevrili, fakat bu plastik artık ucuz bir detay gibi görünmeyecek şekilde özenle tasarlanmış.
Yeni direksiyon simidi, güncellenen koltuk kumaşları ve daha dayanıklı döşemeler iç mekana olgun bir hava katıyor. Telefon tutucu, gözlük kutusu gibi aksesuarların kabinde neredeyse her yere takılabilmesini sağlayan pratik YouClip sistemi ise yerini koruyor; Jogger’da bagajda ek bir montaj noktası da eklenmiş.
Kaputun altında tanıdık motor seçenekleri hafif güncellemelerle devam ediyor. Jogger, 1.8 litrelik benzinli motoru iki elektrikli ünite ve otomatik şanzımanla birleştiren yeni Hybrid 155 sistemini kullanıyor ve toplamda 155 beygir güç sunuyor. Sandero Stepway aynı motoru 2026 sonunda alacak; o zamana kadar 110 beygirlik benzinli motorla devam edecek. Standart Sandero ise artık 10 beygir daha güçlü olan 1.0 litrelik üç silindirli TCe motorunu koruyor.
Yeni sürücü destek sistemleri arasında otomatik acil frenleme, sürücü dikkat takibi ve çoklu kamera sistemi yer alıyor; bunlar Dacia’nın 2025 güvenlik standartlarını karşılamasını sağlıyor. Ayrıca, sürücünün bir tuşla birden fazla asistanı devreye alıp kapatmasını sağlayan yeni My Safety butonu da var; bu özellik muhtemelen otomobilde en çok kullanılacak fonksiyon olacak.
Otomatik uzun far kontrolü ve elektrikli katlanır aynalar da konforu artırıyor, ancak Dacia’nın felsefesi değişmiyor: “Yeterli, ama fazlası değil.”
Sonuç olarak, yeni 10 inçlik ekran, birkaç yeni donanım ve çevre dostu plastik detaylar paketi modernleştiriyor, fakat öz aynı kalıyor. Hâlâ A’dan B’ye en az zahmetle, en düşük maliyetle ve gösterişten uzak ulaşmak isteyenler için tasarlanmış otomobiller.
