Yakıt Tüketimini Her Gün Azaltmanın Pratik Yolları

Motorun rölantide uzun süre ısınmasına gerek yok. Araç hareket halindeyken ideal çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşır. Yaklaşık 10 saniye bekleyin, ardından nazikçe hareket edin. Hava çok soğuksa bu süreyi biraz uzatın.

Kalkışta kararlı biçimde hızlanın. Hızlanma anındaki kısa süreli tüketim artışının ardından akıcı ve sabit sürüşe geçmek, ağır ağır hızlanmaktan daha ekonomiktir.

Motoru çalıştırmak, yaklaşık 10 saniyelik rölanti kadar yakıt tüketir. Aracınızda start stop sistemi varsa kullanın. Yoksa uzun süreli duruşlarda motoru kendiniz kapatın. Bu, ortalama yakıt tüketimini yüzde 3 ila 10 azaltabilir.

Lastik basıncı, birçok sürücünün düşündüğünden daha önemlidir. Basınç önerilen değerin yüzde 10 altına düşerse yakıt tüketimi yaklaşık yüzde 2 artar. Üstelik bir araçta birden fazla lastik bulunur. Basıncı lastikler soğukken kontrol edin. Doğru değerin yüzde 25 altında olan bir lastik dışarıdan tamamen normal görünebilir. Bazı lastik üreticileri, yuvarlanma direncini azaltmak için araç üreticisinin verdiği değerin 0,3 ila 0,5 bar üzerine çıkılmasını bile öneriyor. Basıncı ayda bir kez kontrol edin.

Tavan kutusuna ya da bisiklet taşıyıcısına şu anda ihtiyacınız yoksa tavan barlarını sökün. Otoyol hızlarında boş tavan barları yakıt tüketimini yüzde 5 ila 10 artırabilir. Tavandaki bir bisiklet bu oranı yaklaşık yüzde 20'ye, tavan kutusu ise yaklaşık yüzde 15'e çıkarabilir.

Aracın bakımını aksatmayın. Özellikle yaşlı bir araçta kirli bir hava filtresi gibi basit bir unsur bile yakıt tüketimini belirgin şekilde etkileyebilir.

Fazladan yük de önemlidir. Yaklaşık 20 kg ek ağırlık, yakıt tüketimini kabaca yüzde 1 artırır. Bagajda sürekli taşınan her şeyin gerçekten gerekli olup olmadığını kontrol etmekte fayda var.

Klima, koltuk ısıtma ve diğer elektrikli sistemleri yalnızca gerektiğinde kullanın. Bu tek başına yüzde 5'e kadar tasarruf sağlayabilir. Yüksek hızlarda camları kapalı tutun.

Manuel şanzımanlı bir araçta birinci vitesi yalnızca aracı hareket ettirmek için kullanın. Benzinli motorda devri 2.500 d/d'nin, dizelde ise 2.000 d/d'nin altında tutacak kadar erken vites yükseltin. İstediğiniz hıza ulaştığınızda, o hıza uygun en yüksek viteste ilerleyin.

Mümkün olduğunca aracı akıcı tutun. Bir aracı durur halden harekete geçirmek, yakıt tüketiminin en çok arttığı andır. Öndeki araçla aranızda yeterli mesafe bırakın ve yalnızca hemen önünüzdeki fren lambalarına değil, trafiğin daha ilerisindeki akışa da bakın.

Yavaşlarken aracın momentumundan yararlanın. Araç vitesteyken ayağınızı gazdan çektiğinizde yakıt tüketimi sıfıra iner. Bu yüzden devir rölantiye yaklaşana kadar debriyaja basmayın. Aynısını inişlerde de uygulayın. Burada 100 metre, orada birkaç on metre derken gün sonunda birkaç “bedava” kilometre birikebilir. Düz yolda uygunsa hız sabitleyiciyi kullanın.

Trafik ışıkları bir anda pembeye dönmez. Karşı yöndeki yaya sinyalleri gibi ipuçlarını izleyin. Ev ile iş arasında sık kullandığınız güzergahlarda, her gün yaptığınız sürüşten öğrendiklerinizi kullanın. Sürekli hızlanmak, sert fren yapmak ve bir ışıktan diğerine yarışmak sizi daha erken ulaştırmaz. Hatta çoğu zaman mantıklı tercihler yapan sürücü, trafikte sürekli şerit değiştirenden önce varır. Yolu ileriden okuyun.

Yakıt tüketimi genellikle 70 ile 90 km/s arasında en düşük seviyededir. Açık yolda her ilave 10 km/s, tüketimi yüzde 5 ila 15 artırabilir. Hız yükseldikçe yarılması gereken hava miktarı da artar.

Mümkünse yolculuk için daha sakin saatleri seçin. Sabah yalnızca 5 ila 10 dakika erken çıkmak bile daha hafif trafik ve belirgin biçimde daha düşük yakıt tüketimi anlamına gelebilir.

Daha öngörülü bir sürüş tarzı yakıt tüketimini azaltır, kaza riskini düşürür ve yolculuğun sonunda sizi yola çıktığınız kadar sakin bırakır.