Volkswagen’ın EA888 Motorunda Yağ Tüketimi Krizi Büyüyor
Davacılara göre, bu motorlarda aşırı yağ tüketimine yol açan bir üretim hatası bulunuyor. İddialara göre, sorun bazı durumlarda ani motor durmasına veya ciddi arızalara kadar gidebiliyor. Volkswagen ise yağ tüketiminin normal çalışma sınırları içinde olduğunu savunuyor.
Davanın odağında 2022–2023 Volkswagen Tiguan yer alsa da, kapsamı tek bir SUV ile sınırlı değil.
Davanın merkezindeki iddia edilen arıza
Davanın kalbinde, Volkswagen ve Audi modellerinin bel kemiği olan EA888 motor var. Davacıların dayandığı uzmanlar, düşük gerilimli veya hatalı piston segmanlarının silindir duvarlarındaki fazla yağı sıyıramadığını, bu nedenle yağın yanma odasına girip yandığını öne sürüyor.
Yağ yandıkça karbon birikintileri oluşuyor. Zamanla bu birikintiler, pozitif karter havalandırma sistemini tıkayabiliyor. PCV valfi tıkandığında ise karterde basınç artıyor. Bu fazla basınç, keçelere ve contalara zarar verebileceği gibi, ciddi durumlarda plastik yağ karteri kapağını bile çatlatabiliyor.
Kullanıcılar, her 1000–2000 kilometrede 0,5 ila 1 litre yağ eksilmesi bildiriyor. Bayilerin ise, araçlar garanti kapsamında olsa dahi, piston segmanı değişimi gibi büyük onarımları reddettiği ve bu tüketimin üretici toleransları içinde olduğunu iddia ettiği öne sürülüyor.
Etkilenen modellerin genişliği
EA888 motorun birçok modelde kullanılması, potansiyel etkiyi büyütüyor.
Şikayette adı geçen Volkswagen modelleri arasında Tiguan, Atlas, GTI, Golf R ve Jetta var. Audi tarafında ise A3, A4, A5, Q3, Q5 ve TT listede. Yani grubun en popüler benzinli otomobil ve SUV’ları risk altında.
Bu yılın başında mahkeme, Volkswagen’in itirazlarının büyük kısmını reddederek davanın devamına izin verdi. Bu karar, davacılar kazanırsa yüz binlerce araç sahibinin tazminat veya ücretsiz motor onarımı talep etmesinin önünü açıyor.
İtibar ve maliyet riski
Analistler, inkâr stratejisinin Volkswagen’e pahalıya patlayabileceği uyarısında bulunuyor. Her birkaç haftada bir motor yağı eklemek zorunda kalan sürücüler, bunu karakteristik bir özellik olarak görmeyecektir. Alman mühendisliğiyle övünen bir marka için, sürekli yağ tüketimi iddiaları güveni sarsabilir.
Mahkeme, yüz binlerce EA888 motorda piston segmanı değişimi için büyük çaplı bir geri çağırma emri verirse, faturanın milyarlarca euroya ulaşması mümkün. Ayrıca çevresel bir boyut da var. Yağ yakmak, katalitik konvertörlere zarar verebilir ve emisyonları artırabilir ki bu da günümüz regülasyonlarıyla pek bağdaşmıyor.
Kullanıcılar ne yapmalı?
EA888 motorlu araç sahiplerinin her şeyi belgelemeleri akıllıca olur. Satın alınan motor yağı fişlerini saklayın ve yetkili servisten resmi bir yağ tüketim testi talep edin.
30.000 kilometrelik servis aralıklarına körü körüne uymak mantıklı olmayabilir. Her 1000 kilometrede bir yağ seviyesini kontrol etmek yerinde bir önlem. Soğukta mavi duman, düzensiz çalışma veya motor arıza lambasının yanması, yağ tüketiminin artık basit bir rahatsızlık olmaktan çıktığının işareti olabilir.
Volkswagen için EA888 uzun süredir teknik bir mihenk taşıydı. Şimdi ise finansal ve itibar açısından bir yük haline gelip gelmeyeceği mahkeme sürecine bağlı. Her halükarda, bu dava grubun yakın tarihine bir tatsız sayfa daha ekliyor.
