Volkswagen, 11 Milyar Euro Açıkla Karşı Karşıya: Grup Acı Tasarruflara Hazırlanıyor
Almanya'nın otomotiv devi Volkswagen'in 2026'da 11 milyar euroya varan bir finansal açıkla karşılaşabileceği bildiriliyor. Bu dev açık, şirketi yatırım dondurmaları, işten çıkarmalar ve bazı iştiraklerin satışı gibi kapsamlı maliyet kesintilerine zorluyor.
Volkswagen yönetim kurulu, azalan nakit akışını dengelemek ve artan borçlanma maliyetlerini kontrol altına almak için yeni bir tasarruf dönemine girdi. Şirket içinden gelen bilgilere göre, geliştirme projelerine ayrılan fonlar azaltılıyor, fabrika modernizasyonları erteleniyor ve ana faaliyet alanı dışındaki bazı şirketlerin satışı gündeme alınıyor.
Satışa konu olabilecek iştirakler arasında motor üreticisi Everllence (eski adıyla MAN Energy), mühendislik firması IAV ve ünlü tasarım stüdyosu ItalDesign yer alıyor. ItalDesign'ın satışı bu yılın başında da gündeme gelmişti ancak planın artık daha somut bir aşamaya geçtiği belirtiliyor.
Analistler, finansal baskının devam etmesi halinde Volkswagen’in kredi notunun düşebileceği ve borçlanma maliyetlerinin daha da artabileceği uyarısında bulunuyor. Artan borç yükü ve azalan likidite, şirketin mali esnekliğini daha da zayıflatabilir ve krizi derinleştirebilir. Uzmanlar, bu kısır döngünün kırılması için acil ve köklü önlemler alınması gerektiğini vurguluyor.
Yönetimde Baskı Artıyor
Finansal kriz, Volkswagen’in üst yönetiminde de değişikliklere yol açtı. Grup CEO’su Oliver Blume, daha önce Porsche’nin de başında bulunuyordu ancak artık tüm odağını Volkswagen’i bu zorlu süreçten çıkarmaya yöneltti. Porsche’nin yönetimi ise McLaren ve Ferrari’nin eski CEO’su Michael Leiters’a emanet edildi. Leiters, markanın kârlılığını korumak ve Porsche’yi grubun genel sıkıntılarından izole etmekle görevlendirildi.
Sektörde Daha Geniş Bir Sarsıntı
Volkswagen’in yaşadığı sıkıntılar, Alman otomotiv sektöründe daha geniş çaplı bir hesaplaşmanın işareti olarak görülüyor. Elektrifikasyon maliyetleri yükselirken, Çin pazarı daralıyor ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin rekabeti giderek sertleşiyor. Aynı zamanda, Avrupa’daki daha sıkı emisyon kuralları, geçmişte istikrarlı kâr sağlayan geleneksel iş modellerini zorluyor.
Volkswagen’in bu fırtınadan, Dieselgate skandalından çıktığı kadar başarılı bir şekilde çıkıp çıkamayacağı belirsizliğini koruyor. Ancak 11 milyar euroluk bir açık, Alman sanayisinin temellerini sarsacak kadar büyük ve göz ardı edilemeyecek bir sorun olarak öne çıkıyor.
