Škoda Epiq: Halkın Elektriklisi mi, Yoksa Bir Başka Vaat mi?

Epiq’in sundukları, ulaşılabilir bir elektrikli otomobil için adeta bir kontrol listesi gibi. 4,1 metrelik uzunluğuyla beş kişilik oturma alanı ve 475 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Maksimum 425 kilometre menzil iddiası da var. Kısacası, Škoda sıradan alıcıların erişebileceği bir elektrikli otomobil üretmeye çalışıyor.

Tasarımda markanın yeni “Modern Solid” dili öne çıkıyor. Mat boya seçenekleri, siyah “Tech-Deck” ön panel ve karakteristik T biçimli gündüz farları dikkat çekiyor. İç mekanda ise Škoda’nın alışıldık “Simply Clever” yaklaşımı sürüyor; pratik saklama alanları, askılar ve kablosuz şarj gibi detaylar mevcut. Minimalist düzenine rağmen Epiq, fiziksel düğme ve anahtarları koruyor. Dokunmatik ekranların egemen olduğu bir dönemde bu, neredeyse nostaljik bir lüks.

Gerçekler ise daha farklı. Seri üretim modeli, Volkswagen Grubu’nun İspanya’daki Navarra fabrikasında üretilecek. Bu, Škoda, Volkswagen ve Cupra markaları altında uygun fiyatlı elektrikli araç ailesinin bir parçası olacak. Ancak satışa çıkışı 2026 ortasını bulacak. Yani Münih’te sergilenen otomobil, showrooma girmekten çok bir tanıtım afişi niteliğinde.

Škoda, fiyatın “Kamiq ile aynı seviyede” olacağına dair temkinli bir ifade kullanıyor. Bu, teoride 25.000 euro civarını işaret ediyor. Ancak sektörün geçmişi, uygun fiyatlı elektrikli araçların genellikle vaat edilenden birkaç bin euro daha pahalı olduğunu ve gerçek menzilin basın bültenindeki rakamların gerisinde kaldığını gösteriyor.

Škoda için Epiq, önemli bir boşluğu dolduruyor. Marka, Enyaq’ın altında, aileler için 50.000 euro harcamak istemeyen ya da buna gücü yetmeyen müşterilere hitap edecek bir elektrikli modele ihtiyaç duyuyor. Epiq’in gerçekten halkın otomobili olup olmayacağı ya da Volkswagen Grubu’nun geniş elektrikli araç yelpazesine sadece biraz daha ucuz bir seçenek olarak mı kalacağı ise son fiyat etiketi ve WLTP verilerine bağlı olacak.