Rus Havacılığı 2025: Geri Vitesin Son Süratinde

Kazan Havacılık Fabrikası bu yıl üç adet Tu-214 yolcu uçağı üreteceğini vadetmişti. Gerçekte ise sadece bir tane tamamlanabilecek. Evet, yalnızca bir uçak ve o da kimse faal diyemeden önce doğrudan testlere gidecek.

İyi haber mi? Tamamen yerli üretim olduğu söyleniyor. Kötü haber ise Rusya’da 'yerli' ifadesi genellikle parçaların yarısının yaptırım altında, diğer yarısının ise hâlâ kağıt üzerinde olduğu anlamına geliyor.

Tek Uçak, Çok Sorun

Kaynaklara göre, tek Tu-214’ün ilk test uçuşunu kasım ortasında denemesi bekleniyor, tabii kimse tekerlekleri takmayı unutmazsa. Bu arada yeni bir üretim planı hazırlanıyor, muhtemelen bir öncekinden fazla bir şey başaramayacak.

Uzmanlar, gerçek anlamda seri üretim için uçağın tamamen yeniden tasarlanması gerektiğini belirtiyor. Bürokratik dilden gerçeğe çevrildiğinde bu, çalışan bir fabrika, eğitimli işçiler ve gerçekten var olan yedek parçalar demek.

Azalan Bir Filo

İronik olarak, savaşın başında Rusya’nın fiilen el koyduğu Batı yapımı uçaklar yavaş yavaş çürürken, ülkenin havayollarının önümüzdeki yıllarda en az 1.000 yeni uçağa ihtiyacı var. Ancak yetkililerin de dediği gibi, bir de olsa sonuçta bir sayıdır.

Tu-214 ise ihtiyaçtan yeniden gündeme gelen bir fosil. Eskimiş olduğu için yıllar önce rafa kaldırılmış bu proje, şimdi yaptırımların açtığı büyük boşluğu kapatmak için aceleyle tozlu raflardan indirildi. Görünen o ki ilerleme tam gaz, ama geri viteste.